新潟の自転車のプロショップ-佐々木輪店 tag:www.s-rinten.com,2012://1 2012-02-05T21:53:36Z 新潟市,自転車店,販売,ショップ,キャノンデール バッドボーイ 2012,caad9 2012,キャノンデール フーリガン,ブルホーンバー,キャノンデール 2012モデル ,cannondale 2012,シマノ フライトデッキ,bb30 クランク,スカルペル,badboy ,オーバーホール,29er Movable Type 3.35 2012' GT AVALANCHE3.0 　　 ｖｏｌ．2 tag:www.s-rinten.com,2012://1.487 2012-01-30T08:47:38Z 2012-02-05T21:53:36Z GT　アバランチェ３．０　 カラー／グリーン サイズ／Ｍ 税込￥５４，６００ “　アバランチェ　”　は、本格オフロード走行を楽しむためのマウンテンバイクシリーズです。 ＧＴ独自の製法　トリプルトライアングルはシートステーがトップチューブま... GT　アバランチェ３．０　 カラー／グリーン サイズ／Ｍ 税込￥５４，６００ “　アバランチェ　”　は、本格オフロード走行を楽しむためのマウンテンバイクシリーズです。 ＧＴ独自の製法　トリプルトライアングルはシートステーがトップチューブまで延長されて一本につき２ヶ所で溶接されています。また軽く強い油圧形成のハイドロフォーム製法　シートチューブにはダブルバテッドチューブを採用しています。シンプルなデザインと剛性の高さが特徴です。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN014.JPG ＳＲ　ＳＵＮＴＯＵＲ製フロントサスペンションは１００ｍｍストロークとロックアウト機能付き。 オイルダンパーを備えています。 強靭でバランスの良い車体との組み合わせで安定した走行を楽しめます。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN013.JPG シートステーのフレーム本体への溶接位置を下げたトリプルトライアングルデザインにより高い強度と取り回しの良いコンパクトな車体サイズを得ています。 ＴＥＫＴＲＯ製　メカニカルディスクブレーキを搭載。泥や雪のコンディションにもブレーキ力の低下が少なく、安定したライディングが可能です｡ 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN002.JPG ＳＲ－ＳＵＮＴＯＵＲ　ＸＣＭ　Ｖ３ーＭＬＯ　サスペンションフォーク。 アルミ製の丈夫なアウターチューブを持ち、コイルスプリングによる１００ｍｍストロークはワンタッチでロックアウト可能です。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN003.JPG トレイルからシテイライドにも対応、転がり抵抗が小さく軽快な走りが楽しめる　ＭＡＸＸＩＳ　ＳＰＨＩＮＸ　タイヤ。 サイズは前２，１。　後ろ１，９５。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN004.JPG 高い強度を誇るアルミモノコックのボトム。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN021.JPG 右側フォークトップのレバーの操作で、１００ｍｍのストロークを簡単にロックできます。スピードを出したい時やオンロードの上り坂で威力を発揮します。 通常はこの位置でサスペンションがフルに作動します。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN022.JPG レバーをこの位置にするとロック状態になります。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN000.JPG 左側フォークトップのダイヤルでスプリングの強さを調整できます。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN008.JPG 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN009.JPG カラーコーディネイトされたグリップは滑りにくいパターンで、懐かしい旧ＧＴロゴ入りです。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN010.JPG 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN011.JPG シートステイ上部とエンドにキャリア用ダボを備えています。 荷物を積んでのロングツーリングにも余裕で対応します。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN019.JPG フレームデザイン 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN017.JPG ＳＵＮＴＯＵＲ製のクランクセットは４２×３２×２２Ｔの標準的な使いやすいギヤを備えています。 重要なＢＢセットにはタンゲ製のシールドカートリッジを採用し高い耐久性を持っています。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN016.JPG テクトロ製メカニカルディスクブレーキ。 フレームへの取り付けはポストマウントになっています。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN015.JPG フロントも同様です。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN007.JPG ＷＴＢ製のカラーコーディネイトされたサドル。 2012GT%EF%BD%B1%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%81%EF%BD%AA3.0%E3%80%80GRN012.JPG 踏面積が大きく薄型なため安定性が高いペダル。 樹脂製で靴底を傷めません。 ]]> ZIPP 404 tag:www.s-rinten.com,2012://1.486 2012-01-21T02:10:41Z 2012-01-21T22:13:58Z ＺＩＰＰ　４０４　ＦＲＯＮＴ　７００C　チューブラー 重量／５８２g 税込￥１１２，３５０ アメリカ　インディアナポリスに拠点を置くＺＩＰＰは高性能なリムやホイール、ハンドルバー等の製造を得意とするメーカーです。 この４０４はオールラウン... ＺＩＰＰ　４０４　ＦＲＯＮＴ　７００C　チューブラー 重量／５８２g 税込￥１１２，３５０ アメリカ　インディアナポリスに拠点を置くＺＩＰＰは高性能なリムやホイール、ハンドルバー等の製造を得意とするメーカーです。 この４０４はオールラウンドで高い性能を発揮する５８ｍｍハイトのエアロホイールです。
フランジからはみ出すハブアクスルの空気抵抗を減らすための工夫されたデザイン。 スポークは当然扁平です。
リム表面のゴルフボールのようなディンプル形状。
独特なリム形状を持ち、最大幅約２７ｍｍ、ディープリムのトップは鋭角ではなく丸みがあるデザインです。 この形状によって空気抵抗の軽減だけでなく耐久性や乗り心地もアップしています。
ＺＩＰＰ　４０４　ＲＥＡＲ　ＳＲＡＭ/シマノ　７００Ｃ　チューブラー 重量／６９６ｇ 税込￥１３６，５００ 。
リヤ用ハブはフリー側フランジが大きい“ハイロー”タイプでスポークテンションの左右差を減らそうとしています。 フリーボディは軽量なアルミ製です。
スラム“レッド”カセットスプロケット。 クロモリの塊から削り出しで一体成型されるスプロケットは超軽量です。
２０１０　キャノンデール　スーパーシックス　ハイモッド　アルティメイトに装着しました。
ハイトが高いリムによって見た目にも迫力があり、高速性能の高さを感じさせます。
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ＺＩＰＰ“タンジェント”チューブラータイヤ。 空気抵抗の軽減に着目して設計されています。
回転部の一番外周にあり、最も高い対気速度になるタイヤ表面に、ゴルフボールのようなディンプルデザインを施しています。 風洞実験の結果、ディンプル加工の無いタイヤと空気抵抗比較をした場合、４０Ｋｍの走行で９秒のタイム短縮になるそうです。 また、コンパウンドには高いコーナリンググリップと、軽い走行感を実現した独自のコンパウンドを採用しています。
ディンプル　アップ。
]]> シマノ　Ｃ２４　WH-7900-C24-CL　　シマノ　Ｃ３５　WH-7900-C35-CL tag:www.s-rinten.com,2012://1.485 2012-01-19T07:30:09Z 2012-01-20T06:38:30Z シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＣＬ 重量／６０６g フロント　税込￥４４，５９６ カーボンラミネート技術が可能にした軽量化と剛性の両立。 デュラエースグレードの高性能クリンチャーホイールです。 １６本のエアロスポークがラジアルに配置され... シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＣＬ 重量／６０６g フロント　税込￥４４，５９６ カーボンラミネート技術が可能にした軽量化と剛性の両立。 デュラエースグレードの高性能クリンチャーホイールです。 １６本のエアロスポークがラジアルに配置され空気抵抗が小さいことも魅力です。
太径アルミアクスルの採用により高い剛性を確保しています。 シマノではハブにシールドベアリングを使わず、伝統的に高精度なカップ＆コーン式ベアリングを採用しています。 様々な方向からかかる荷重を広範囲に受け止め、高効率な回転性能を安定して発揮します。
シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＣＬ 重量／７８８g リヤ　税込￥５２，１０９ 前後セット　税込￥９６，７０５ 同シリーズのリヤ用。 リヤは駆動力を伝達するために２０本スポーク。 スポークパターンもラジアルではなく交差になっています。
フリーボディはチタニウムで強度を確保しつつ軽量化を図っています。 前後共に首の曲がりを持たないストレートスポークを採用しています。 リヤのフリー側は若干太めのスポークを採用する凝った設計です。
極限まで薄く軽く作られたアルミリムをカーボンで補強しています。 強度の必要なニップル穴周辺は特に厚くなっています。 リヤ用リムはスポーク穴が左にオフセットしており左右のスポークの角度の差を少なくする工夫がされています。
ホイールバッグ、クイックレバー、専用ニップルレンチが付属します。
シマノのクイックレバーはロック⇔オープンの感触がとても分かりやすく操作もしやすいです。
専用の軽量・コンパクトなマグネットが付属します。 目立たずスッキリと取り付けできます。
２０１０年ＣＡＡＤ９に装着しました。
軽く、張りのあるフィーリングで転がりのいいホイールはＣＡＡＤ９との相性が抜群です。
シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ３５－ＣＬを２０１１年ＣＡＡＤ１０に装着しました。 デュラエースのホイールにはリム高さが３種類あり“Ｃ”の後の数字がそのリムの高さを表しています。軽さが際立つ２４、バランスの良い３５、高速性能が高い５０。それぞれに魅力的です。 最近のロードバイクに合わせやすいカラーリングが施され、特にこのバイクにはとても似合います。
軽さと高速性能を併せ持つＣ３５。 低すぎず高すぎずの絶妙なリム高さによるルックスも大きなポイントです。
シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ３５－ＣＬ 重量／７６２ｇ フロント　税込￥６６，６０７ 。
シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ３５－ＣＬ 重量／９０２ｇ リヤ　税込￥８４，３５２ 前後セット　税込￥１５０，９５９　 。
]]> FSA SL－K　ステム tag:www.s-rinten.com,2012://1.484 2012-01-16T05:25:27Z 2012-01-16T13:48:12Z ＦＳＡ　ＳＬ－Ｋ　ステム カラー／White　・　Ｂｌａｋ ハンドルクランプ径／３１．８mm サイズ／±６°　８０ｍｍ・９０ｍｍ・１００ｍｍ・１１０ｍｍ・１２０ｍｍ 税込￥９，４５０ ＦＳＡ製の軽量ステム　"　ＳＬ－Ｋ　"。シリーズでハン... ＦＳＡ　ＳＬ－Ｋ　ステム カラー／White　・　Ｂｌａｋ ハンドルクランプ径／３１．８mm サイズ／±６°　８０ｍｍ・９０ｍｍ・１００ｍｍ・１１０ｍｍ・１２０ｍｍ 税込￥９，４５０ ＦＳＡ製の軽量ステム　"　ＳＬ－Ｋ　"。シリーズでハンドルバーやシートポストとコーディネートできます。
使用される素材は高級なステムやハンドルバーに多用される２０４１アルミです。単に堅いだけでなく粘りや耐久性が高いのが特徴です。 複雑な３Ｄ鍛造により非常に高い強度を得ると同時に、ＣＮＣ加工で余分な材料を削ぎ落とし軽量化と高級感のあるルックスを実現しています。
フロントクランプはカーボンで重量軽減を狙っています。 “３Ｋ”（カーボンの網目の一束がカーボンファイバー３０００本。かなり高密度。）カーボンの高品質な作りです。 ボルト類は強靭なクロモリを使用しています。
２０１２　ＣＡＡＤ１０－３。 長年アルミに拘り続けてきたキャノンデールの最新・最先端のアルミレーシングバイクです。
標準仕様のステムはキャノンデールオリジナルの“Ｃ３”。 充分以上に軽く高性能なステムです。
ＳＬ－Ｋステム（ホワイト）を装着してみました。
白いステムに“Ｋ”のロゴの赤が効いています。 このバイクのカラーにとても似合います。
ステムを上下反転しても違和感なく使える“リバーシブルロゴ”デザインです。
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ＳＬ－Ｋステム（ブラック）を装着してみました。
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“Ｋ”のロゴの赤がアクセントになっています。
]]> FSA SL－K　SBS　SB２０ tag:www.s-rinten.com,2012://1.483 2012-01-14T09:29:30Z 2012-01-14T12:44:53Z ＦＳＡ　ＳＬ－Ｋ　ＳＢＳ　ＳＢ２０ サイズ／径２７．２ｍｍ　・　径３１．６ｍｍ 重量／２３６ｇ（径３１．６ｍｍ） 税込￥８，９２５ 高性能パーツを多くリリースするＦＳＡ製のカーボンファイバーを使用した軽量なシートポストです。　 シートポス... ＦＳＡ　ＳＬ－Ｋ　ＳＢＳ　ＳＢ２０ サイズ／径２７．２ｍｍ　・　径３１．６ｍｍ 重量／２３６ｇ（径３１．６ｍｍ） 税込￥８，９２５ 高性能パーツを多くリリースするＦＳＡ製のカーボンファイバーを使用した軽量なシートポストです。　
シートポスト等の高い位置にあるパーツが軽くなると、ダンシングやコーナリングなど様々な動きが軽快になります。 またアルミ製のシートポストから高性能なカーボンシートポストに変更すると衝撃吸収性もアップして長時間のライディングも快適になります。
２本止めタイプのクランプでシートレールをしっかり固定します。 前後位置や角度のアジャストも容易です。
工夫された形状のヘッド＆クランプ。 高い固定力を持ちながら重量も抑えられています。 カーボンポストの表面処理は独特で高級感があります。
キャノンデール・スーパーシックスに装着（３１，６ｍｍ）。 ＳＬ－Ｋシリーズには他にもスタイリッシュで高性能なステム・バー・クランク・ブレーキ・ボトルケージ等が用意されておりトータルでコーディネイトが可能です。
]]> シマノ　ＳＨ－ＲＴ８１ tag:www.s-rinten.com,2012://1.482 2012-01-11T04:26:20Z 2012-01-11T06:15:11Z シマノ　ＳＨ－ＲＴ８１ サイズ／３６～４６（ハーフサイズなし） 税込￥１５，７５０ 快適なペダリングと歩行性能を両立させた、ＳＰＤペダル対応　『ロード・ツーリング』　シューズ 。 ツーリングに出掛けて観光地を散策したり、お店に入って郷土料... シマノ　ＳＨ－ＲＴ８１ サイズ／３６～４６（ハーフサイズなし） 税込￥１５，７５０ 快適なペダリングと歩行性能を両立させた、ＳＰＤペダル対応　『ロード・ツーリング』　シューズ 。 ツーリングに出掛けて観光地を散策したり、お店に入って郷土料理を堪能したり、自転車を降りてからの歩行性を考慮しています。２０１２’Ｎｅｗモデルです。
ペダリング効率の高いグラスファイバーミッドソール　＋　歩きやすいラバーソール採用です。 ＳＰＤ＝シマノ　ペダリング　ダイナミクス　（ＭＴＢ　タイプ）ペダル対応です。 ＰＤ－Ａ６００、Ａ５３０、Ａ５２０、ペダルとの組み合わせがお勧めです。 柔らかめのソールを持ち長時間の走行でも足裏が痛くなりにくくなっています
伸びが少なく、フィット感に優れたシンセテックレザー＆通気性の良いメッシュ素材を使用しています。
微調整可能なバックルシステムとオフセットした２本のストラップで、優しく確実にホールドします。
　 確実なホールドで微調整可能なバックルシステム。
耐久性、ホールド性に優れるデザイン。 オフセットストラップデザインが優しく足を包み込みます。
上から。
後から。 しっかりとしたヒールカップ。
]]> 2012’Cannondale　CAAD8-6　TIAGRA tag:www.s-rinten.com,2012://1.481 2012-01-08T08:26:49Z 2012-01-08T09:49:59Z キャノンデール　ＣＡＡＤ８－６　ティアグラ カラー／ＢＬＫ（ジェットブラック（マット）） サイズ／５６ 税込￥１３９，０００ キャノンデール　ロードバイクのエントリーモデルである　“　ＣＡＡＤ　８　（キャド エイト）　”　。 独自のアプロ... キャノンデール　ＣＡＡＤ８－６　ティアグラ カラー／ＢＬＫ（ジェットブラック（マット）） サイズ／５６ 税込￥１３９，０００ キャノンデール　ロードバイクのエントリーモデルである　“　ＣＡＡＤ　８　（キャド エイト）　”　。 独自のアプローチで進化を遂げています。チェーンステーとシートステーに、サスペンションのような衝撃減衰システム　“　Ｓ．Ａ．Ｖ．Ｅ　＝　シナプス　アクティブ　バイブレーション　エリミネーション　”　が採用されました。これによりペダリングパワーを逃がさずに、しかも地面からの衝撃は吸収します。 2012CaCAAD8BLK013.JPG “　ＣＡＡＤ　８　”　のダブルパススムーズ溶接、テーパー・バテッド・チューブ、洗練されたチューブ形状はアルミフレーム製造において、キャノンデールが３０年以上にわたり積み上げてきた経験を示すものです。 2012CaCAAD8BLK011.JPG 長い期間、キャノンデールの特徴であった“アワーグラスシートステイ”を廃してまで採用したＳＡＶＥによりライディングフィールは大きく進化しました。 2012CaCAAD8BLK005.JPG フロントフォークは、軽く快適性が高いカーボンブレードと耐久性が高い、アルミコラム・クラウン・エンドを組み合わせています。 ホイールには、シマノ　"　Ｒ５００　"　を採用しています。 2012CaCAAD8BLK008.JPG エンドの穴には５ｍｍネジが切られています。 フェンダーやラックの装着に便利です。 2012CaCAAD8BLK012.JPG シュワルベ　ルガノ　７００×２３Ｃ。 路面状況や天候に左右されにくいオールラウンドな性格です。 2012CaCAAD8BLK004.JPG キャノンデールオリジナルのＣ４バー＆Ｃ４ステム。 様々な状況で使いやすい形状です。 2012CaCAAD8BLK024.JPG メインコンポは、シマノ　"　新型　ティアグラ　”　です。フロントシフターは、ダブル専用設計でシャープな操作感です。 2012CaCAAD8BLK025.JPG ブレーキキャリパーも　シマノ　“　新型　ティアグラ　”　で揃えています。 2012CaCAAD8BLK002.JPG フレーム　デザイン。 レース用ヘッドアップジオメトリーを採用しています。レーシングバイクのジオメトリーを共有しながら、ヘッドチューブをやや長めにすることにより、よりリラックスしたライディング・ポジションをとれるよう設計されています。 2012CaCAAD8BLK017.JPG 非対称のチェーンステー、S．A．V．E．機構。 “　ＣＡＡＤ　８　”　は上位モデルの高性能バイク　“　ＣＡＡＤ　１０　”と同じ性能特性を多く共有しています。 2012CaCAAD8BLK018.JPG シマノ　“　新型　ティアグラ　”　５０×３４Ｔの実用的なギヤ比です。 2012CaCAAD8BLK020.JPG 今回リニューアルされた、シマノ　“　新型　ティアグラ　”　の大きなポイントが、リヤスプロケットの１０段化と３０Tの大きなローギヤの採用です。１０段化によってより幅広く、細かくギヤを選べるようになりました。 また、ディレイラー　ハンガーも、“　ＣＡＡＤ　１０　”　と同様の左右から挟み込むタイプになりました。 キャリアダボが装備されており、大型のしっかりしたリヤキャリアの取付けも可能な設計です。（上部にはダボが無いのでダボ付きシートポストクランプへの変更などが必要です）。 このエンド部ダボはシートステイの内側にあり目立ちにくい配慮がされています。 2012CaCAAD8BLK009.JPG キャノンデール　オリジナル　“　C４　”　シートポストは、前後２本ボルトタイプで確実な固定ができ、角度が無段階で微調整可能なのが嬉しいところです。 2012CaCAAD8BLK010.JPG キャノンデール　オリジナル　“　ＳＴＡＧＥ　ＥＲＧＯ　Ｗ/　ＳＴＥＥＬ　ＲＡＩＬＳ　”　サドル。 スマートなイメージですが、若干幅広でソフトなタイプです。 2012CaCAAD8BLK023.JPG ]]> OGK KABUTO REDIMOS tag:www.s-rinten.com,2011://1.480 2011-12-22T03:05:17Z 2011-12-22T03:39:56Z ＯＧＫ　ＫＡＢＵＴＯ（オージーケー　カブト）レジモス カラー／トレースレッド サイズ／Ｌ 税込￥２７，３００ より進化したエアベンチレーション効率、カーボンコンポジット・ロールケージを採用　『　ＯＧＫカブト　』の最新技術を凝縮した最高峰モ... ＯＧＫ　ＫＡＢＵＴＯ（オージーケー　カブト）レジモス カラー／トレースレッド サイズ／Ｌ 税込￥２７，３００ より進化したエアベンチレーション効率、カーボンコンポジット・ロールケージを採用　『　ＯＧＫカブト　』の最新技術を凝縮した最高峰モデルです。
フロントビュー。 ＪＣＦ（日本自転車競技連盟）公認　モデルです。各種公式レースに使用できます。 ベンチレーション（空気口）からの虫の侵入防止を主な目的として新採用されたＡ.ｌ（Anti-Lnsect）ネットは頭全体を包み込み、フィッティング重視を求める方にも最適です。
ベンチレーションホールの位置関係をさらに効率良く配置することによりスムーズなエア流動ルートを確保しました。前方から新鮮な空気を取り込み、頭からの放熱により熱い空気を流れるように後方へ排出する為、ヘルメット内はいつも快適です。
流れるような美しいフォルムは見た目にもスピード感があります。
カーボンコンポジット・ロールケージを採用、ヘルメット全体をカーボン素材のロールケージ（補強材）で囲いさらなる強度アップを実現しました。
リヤビュー。
超軽量 ＸＦ－１アジャスター。 『　モストロ　』　に搭載された、“　クラニウムロック-７　”　の重量２１ｇから、約５０％の軽量化に成功した　『　レジモス　』　の新型アジャスターシステムです。
虫の侵入を防ぐ　“　ＡI　ネット　”　。 生地素材には、汗を素早く蒸散し、常に快適性を保つ素材　『　ＣＯＯＬＭＡＸ　』　を採用しています。
瞬間消臭素材　『　ＭＯＦＦ　』　。新しい中空チンストラップです。
通気性重視の実戦型形状を採用した　“　５ｍｍ厚と１０ｍｍ厚の　ノーマルインナーパッド　”　の２セットも標準装備です。こちらも生地素材に　『　ＣＯＯＬＭＡＸ　』　を採用しています。
]]> 2012'　Cannondale　SLICE CARBON 5　105　 tag:www.s-rinten.com,2011://1.479 2011-12-12T06:16:24Z 2011-12-22T06:16:18Z キャノンデール　スライス　カーボン　５　１０５ カラー／WHT（マグネシウムホワイトｗ　/　ジェットブラック＆レースレッド（グロス）） サイズ／５６ 税込￥２５９，０００ トライアスロン・タイムトライアルに特化して設計される“スライス”シ... キャノンデール　スライス　カーボン　５　１０５ カラー／WHT（マグネシウムホワイトｗ　/　ジェットブラック＆レースレッド（グロス）） サイズ／５６ 税込￥２５９，０００ トライアスロン・タイムトライアルに特化して設計される“スライス”シリーズ。 高速走行時の最大の敵である“空気抵抗”を減少させるためのあらゆるアイデアが詰め込まれています。 写真中のペダルは標準仕様には含まれません。またハンドルバーは標準仕様とは異なります。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5007.JPG 横からはボリュームがありますが各部が非常に薄く作られています。 またトップチューブは中央部が細くなっています。 長距離・長時間を効率良く走りきるためのエアロダイナミックデザインと、同時に適度なしなりを意図的に持たせることで身体に疲労やストレスを貯めない、快適性も非常に高くなっています。 特にトライアスロンでのバイク後のランに有利です。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5013.JPG 空気抵抗の原因になるシートチューブ後ろの空間を排除する“ＳＰＥＥＤ　ＳＨＡＤＯＷ”デザイン。 そして、シナプスシリーズで培われたＳＡＶＥ機構をトライアスロン＆ＴＴ用にさらに進化させた“ＡＥＲＯ　ＳＡＶＥ”。 チェーンステイの中央部が上下からつぶされたような形状で、この部分を横から見ると薄く、上から見ると幅広に見えます。 積極的に地面からの不快な振動を吸収してライダーの体力の消耗を抑えます。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5002.JPG ダウンチューブ下部の前端はフォーククラウンやタイヤとの隙間を小さくするため下方にせり出した独特な形状です。 ホイールは耐久性が高いシマノＲＳ１０を採用しています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5003.JPG ヘッドベアリングは高剛性を求めるスーパーシックスやＣＡＡD１０が下ベアリングを大径化しているのに対して、スライスでは上下共通常サイズになっています。 過剰な剛性よりも軽さと空気抵抗、また快適性も考慮した設計です。 ヘッドチューブ後部のフィン形状により空気抵抗をさらに軽減します。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5004.JPG タイヤはオールラウンドに使いやすいシュワルベ“ＬＵＧＡＮＯ”を採用しています。 ブレーキ等メインコンポーネントにシマノ１０５を使用しています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5016.JPG 標準仕様ではありませんがＶＩＳＩＯＮ製のステム＆バー＆エアロバー一体型のステアリング。 ブレーキレバーも同じくＶＩＳＩＯＮの空気抵抗が少ない薄いタイプを使用しています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5032.JPG ブレーキレバーとハンドルバーの薄さが分かります。 エアロバー先端にはデュラエースのバーコン（標準仕様）。エアロポジションのままシフト操作が可能です。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5034.JPG 標準仕様のステアリング。 キャノンデールオリジナルのバー＆ステムとＶＩＳＩＯＮ製エアロバーの組み合わせです。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5005.JPG フレーム　グラフィック。 トップチューブの細さが分かります。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5015.JPG 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5014.JPG 横からの写真では分かりにくいのですがスピードシャドウの後部が赤でペイントされています。 またフォークの裏側とシートステイの裏側にも赤が入ってアクセントになっています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5019.JPG フレームがタイヤぎりぎりまで覆う形状は空気抵抗を軽減するためのデザインです。 この形状のためフロントディレイラーは直付け式でリヤブレーキの取り付けも独特な方法です。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5025.JPG リヤブレーキと前後シフトのケーブルはフレームに内蔵されます。 これも空気抵抗軽減のためです。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5023.JPG 内蔵されたリヤブレーキケーブルの出口。 独特なアウター受けを使用しており内蔵式であっても作業性は良好です。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5029.JPG ブレーキ等メインコンポーネントに信頼性の高いシマノ１０５を使用しています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5018.JPG ＢＢ３０規格のフレームに合わせてＦＳＡ製ゴッサマーをセットしています。 重量増を抑えながら剛性アップ、Ｑファクターを小さくしてもクランクの設計の自由度が大きいなど多くのメリットがあります。 一般的なロードバイクで主流の５０×３４Ｔではなく５２×３８Ｔと大きめのギヤを採用し高速走行に備えています。 チェーンステイにはチェーン外れの際にフレームを保護するためにステンレス製のプロテクターが付いています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5021.JPG クランク以外のドライブトレインはシマノ１０５です。 チェーンステイ中央部が薄く高い衝撃吸収性を誇っています。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5008.JPG オリジナルのシートはパッドが厚めで、前方は特に厚くなっておりＤＨポジションでの快適性を高めています。 シートポストは水滴型断面で空気の流れを乱さないデザインです。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5011.JPG 前後に２ポジションのシートレールクランプ。 写真は前にセットしてＤＨバーを活かす前乗りポジションを取りやすい状態です。 後ろにセットすると一般的なロードバイクと同等のシートアングルになります。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5012.JPG サドル前方は幅広でＤＨポジションでの圧迫を軽減します。 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5028.JPG 2012%EF%BD%BD%EF%BE%97%EF%BD%B2%EF%BD%BD%EF%BD%B6%EF%BD%B0%EF%BE%8E%EF%BE%9E%EF%BE%9D5027.JPG ]]> Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　スライス　ウィンターグローブ tag:www.s-rinten.com,2011://1.478 2011-12-11T03:28:30Z 2011-12-11T04:22:32Z キャノンデール　スライス　ウィンターグローブ カラー／ＢＬＫ サイズ／Ｓ・Ｍ・Ｌ・Ｘ 税込￥７，３５０ 雨風の強い日のライディングに最適なウィンターグローブです。 ストレッチ性と保温性のある耐候ソフトシェル素材を使用しています。 手の甲に... キャノンデール　スライス　ウィンターグローブ カラー／ＢＬＫ サイズ／Ｓ・Ｍ・Ｌ・Ｘ 税込￥７，３５０ 雨風の強い日のライディングに最適なウィンターグローブです。 ストレッチ性と保温性のある耐候ソフトシェル素材を使用しています。
手の甲に防風・防水素材を配置、冷たい風からライダーの手を守ります。
人差し指と親指部分は、走行中でも汗を拭くのに便利なフリース生地を採用しています。
手のひらは、起毛ポリエステルを合皮のパッチで覆ったグリップ力のある構造です。
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指先のシリコン加工のアクセントが、グリップ力を確保。
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リフレクター素材でアクセントが入り、同時に夜間の視認性も高めています。
]]> BELL XLV tag:www.s-rinten.com,2011://1.477 2011-12-08T03:14:57Z 2011-12-08T05:17:54Z ベル　 エックスエルヴイ サイズ／ユニバーサルラージ（５８～６５ｃｍ） 税込￥６，３００ ＢＥＬＬヘルメットのエクストララージサイズモデルです。 ＭＴＢ　トレイルライド　シティクルージング、どんなシチュエーションにも合わせやすいシンプルな... ベル　 エックスエルヴイ サイズ／ユニバーサルラージ（５８～６５ｃｍ） 税込￥６，３００ ＢＥＬＬヘルメットのエクストララージサイズモデルです。 ＭＴＢ　トレイルライド　シティクルージング、どんなシチュエーションにも合わせやすいシンプルなデザインとカラーリングです。ＭＴＢエントリーモデルとしての機能を十分備えた一回り大きいサイズのヘルメットです。
効率的に配置された２３個のベンチレーション（通気口）により、ヘルメット内部を常にクールに保ちます。
バイザーが標準装備されています。雨や強い日差しから目を守るのに役立ちます。 “　スナップインバイザー　”　はヘルメット本体に直接固定する方式で、走行中に外れてしまうことはありません。 バイザーは、成形色で試作されペイントの剥がれも無く、長期間美しい状態を維持します。
リヤビュー。 デザインはレース用モデルほど尖ってなく、少し丸っこい感じです。カラーもシンプルで、ツーリングや日常の使用にもピッタリです。
ＢＥＬＬオリジナル　“　エルゴダイヤルフィットシステム　”　採用です。ダイヤルを回すことでヘルメットをかぶったまま簡単に片手でフィット感の調整をすることが可能です。 頭全体を締め付けることで幅広いサイズに対応します。
パッドにはクッション性、フィット感、吸汗などさまざまな役目が求められます。
]]> 2012' Cannondale TRAIL SL 4 tag:www.s-rinten.com,2011://1.476 2011-12-01T04:16:26Z 2011-12-08T03:13:45Z キャノンデール　トレイル　ＳＬ　４ カラー／ＷＨＴ（マグネシウムホワイト（グロス）） サイズ／Ｍ 税込￥８９，０００ 幅広く様々な用途をカバーするトレイル　ＳＬフレームを採用しています。 ダブルバテットチューブ（強度の必要な両端が厚く、中... キャノンデール　トレイル　ＳＬ　４ カラー／ＷＨＴ（マグネシウムホワイト（グロス）） サイズ／Ｍ 税込￥８９，０００ 幅広く様々な用途をカバーするトレイル　ＳＬフレームを採用しています。 ダブルバテットチューブ（強度の必要な両端が厚く、中央部が薄い）の採用で重量を増すことなくフレームの強度と剛性を高めています。 ヘッドショックやレフティに対応する太いヘッドチューブで後々のアップグレードが可能となっています。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT003.JPG オフロードライディングをしっかりこなす基本設計と、アップライトなポジションでトレイルだけでなくツーリングやシティクルーズにも適しています。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT002.JPG チェーンステーは、シナプスで培われた“Ｓ．Ａ．Ｖ．Ｅ”デザインをＭＴＢに応用。上下方向から、つぶし加工を施し強度を保ちつつ乗り心地をアップさせています。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT004.JPG ＲＳＴ製　“Ｄｅｕｃｅ　ＴＮＬ　１．５”フォークを採用しています。 １，５インチコラムの採用により重量増を抑えつつ大幅な剛性アップをはかっています。 １００ｍｍのストロークを持ちコイルスプリングの為、ストロークの最後まで良く動きます。 ロックアウト可能で、さまざまな状況に対応可能です。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT019.JPG フォークトップ右側。 レバーの操作で簡単にロック⇔解除の切り替えが可能です。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT020.JPG フォーク左側上部のプリロード調整ダイヤル。 スプリングの圧縮量を変更でき、硬さや初期の動きやすさを調整可能です。 操作しやすい大きめのツマミは普段は倒しておくことができます 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT005.JPG フォークにはトランプのグラフィック。 裏の模様はよく見ると“Ｃマーク”に。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT027.JPG SCHWALBE製　“RAPID　ROB　２６×２．１０　”　タイヤ。 様々な状況で使いやすいタイヤですが、オフロードで真価を発揮します。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT006.JPG ステム、バー、グリップをキャノンデールオリジナルパーツでまとめています。 シマノ製油圧ディスクブレーキを装備。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT031.JPG オリジナル“C4”ステムは強度が高く軽量です。 １，５規格を採用しステアリングの剛性・ダイレクト感を確保しています。 スペーサーの一部にグリーンを使っています。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT013.JPG フレーム　グラフィック。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT015.JPG フレーム　グラフィック。　　 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT023.JPG ドライブトレインを信頼性の高いシマノ製パーツで統一していて安心です。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT025.JPG ディレイラーハンガーはグリーンでコーディネイトされています。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT021.JPG シマノBR－M４４５　油圧ディスクブレーキ。 フロントブレーキにかかる大きな負荷をポストマウントでダイレクトに受け止めます。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT022.JPG 大型の強力なリヤドロップアウトは裏側を大きく肉抜きされ軽量化されています。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT010.JPG キャノンデールロゴ入りシートポストクランプ。 クイックレバーで簡単に調整可能です。 2012Ca%EF%BE%84%EF%BE%9A%EF%BD%B2%EF%BE%99SL4%E3%80%80WHT012.JPG キャノンデール　オリジナル“　ステージ　２　”サドル。 ]]> Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＬＯＧＯ　ＣＡＧＥ tag:www.s-rinten.com,2011://1.475 2011-11-27T06:29:57Z 2011-11-27T12:31:44Z キャノンデール　ロゴケージ カラー／ブラック・ホワイト×ブラック・ホワイト×レッド 税込￥１，７８５ キャノンデール　オリジナル　樹脂製ボトルケージです。 横から、キャノンデールの　『　Ｃ　』　ロゴになっています。 ２０１２’キャノンデー... キャノンデール　ロゴケージ カラー／ブラック・ホワイト×ブラック・ホワイト×レッド 税込￥１，７８５ キャノンデール　オリジナル　樹脂製ボトルケージです。
横から、キャノンデールの　『　Ｃ　』　ロゴになっています。
２０１２’キャノンデール　ＣＡＡＤ８－６　ティアグラ　に装着しました。
アップ。
カラー／ブラック
.
カラー／ホワイト×レッド
.
カラー／ホワイト×ブラック
]]> Cannondale ウィンター　Ｌ／Ｓ　ジャージ tag:www.s-rinten.com,2011://1.474 2011-11-24T06:51:46Z 2011-11-24T07:41:24Z キャノンデール　ウィンター　Ｌ／Ｓ　ジャージ サイズ／Ｓ．Ｍ．Ｌ．ＸＬ 税込￥１３，６５０ 防風・透湿素材の冬のライディングに最適な、リクィガス－キャノンデールのロングスリーブジャージです。 体温を逃がさずに体を温め、と同時に汗が体を冷や... キャノンデール　ウィンター　Ｌ／Ｓ　ジャージ サイズ／Ｓ．Ｍ．Ｌ．ＸＬ 税込￥１３，６５０ 防風・透湿素材の冬のライディングに最適な、リクィガス－キャノンデールのロングスリーブジャージです。 体温を逃がさずに体を温め、と同時に汗が体を冷やす水分として残らないよう蒸発させる素材を採用しています。フルオープンのジッパーで体温調整が容易にできます。
バックスタイル。 ライディングポジションを考慮した立体設計です。背中が出ないよう長めのバックと短めのフロント丈になっています。袖もまた腕を前方に出した姿勢に合わせて立体パターンを取り入れています。 伝統的な３（スリー）バックポケット。
生地は、温かく肌触りの良い裏起毛素材を採用し、冬のライディングも快適です。
襟元アップ。
右腕に　『　Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　』　ロゴ。
左腕に　『　ＬＩＱＵＩＧＡＳ　』　ロゴ。
伸縮３（スリー）バックポケット採用です。
]]> 2012’　Cannondale　CAAD10-5　105 tag:www.s-rinten.com,2011://1.473 2011-11-19T03:55:10Z 2011-11-24T06:55:45Z キャノンデール　ＣＡＡＤ１０－５　１０５ カラー／ＲＥＰ（リクィガスチーム　レプリカ（グロス） サイズ／５２ 税込￥１９９，０００ 前作の　ＣＡＡＤ　９　から、全くの新設計で大変身を遂げた　“　ＣＡＡＤ　１０　＝　キャド　テン　”　。 キ... キャノンデール　ＣＡＡＤ１０－５　１０５ カラー／ＲＥＰ（リクィガスチーム　レプリカ（グロス） サイズ／５２ 税込￥１９９，０００ 前作の　ＣＡＡＤ　９　から、全くの新設計で大変身を遂げた　“　ＣＡＡＤ　１０　＝　キャド　テン　”　。 キャノンデールらしい進みの良さやしなやかなフィーリングの根本はそのままに、より速く、軽くなりました。　メインコンポーネントに、シマノ　１０５　をアッセンブルしたモデルです。 “　ＣＡＡＤ　１０　”の素晴らしいフィーリングを、よりリーズナブルに味わっていただけます。 2012CAAD10-5%20REP018.JPG 新設計になる度にその数字を一つずつ増やしてきたCAADシリーズ。 過去のモデルもやはりその時代の最先端のアルミバイクでした。 中でもCAAD９はアルミバイクの中では“特別な存在”として扱われるほど総合性能が優れており、これを越えなければならなかったCAAD１０開発スタッフは相当苦労したのではないでしょうか。 結果として約２００ｇ軽く、より快適性が高く、よりパワーロスが少ないマジックのようなフレームが誕生しました。 2012CAAD10-5%20REP002.JPG 大径のダウンチューブ＆ヘッドチューブ。大きく扁平加工されたトップチューブ＆シートチューブ。 リヤステイもＳＡＶE＋左右非対称と全くの新設計により性能、特に剛性アップが際立っています。 2012CAAD10-5%20REP003.JPG ３９０ｇ、１－１／８から１－１／４インチのテー パー仕様のフルカーボンフォーク は、外部にマシーニングを施した テーパーヘッドチューブに収められ、切れ味の良いハンドリングに影響を及ぼさない範囲で、縦方向 の追従性を発揮する余裕のあるフォークアングルのオフセットドロップアウトを特徴としています。 ホイールは、シマノ　"　ＲＳ１０　"　コストパフォーマンスに優れた耐久性の高いホイールです。ストレートスポークを使用し剛性を上げています。また、エアロスポークにより空気抵抗を軽減しています。 ニップルは、ブルーでコーディネートされています。 　 2012CAAD10-5%20REP019.JPG オールラウンドな、シュワルベ　“　ＬＵＧＡＮＯ　”　タイヤ。 2012CAAD10-5%20REP004.JPG キャノンデールオリジナル“Ｃ３バー”。 シャローとアナトミックをミックスしたデザインです。 特に下部を握ったときにアナトミックのように力が入りやすく、シャローのように握り位置の細かい微調整ができます。リーチが短く現在主流の形状です。 2012CAAD10-5%20REP021.JPG ＳＴＩレバーは１０５を採用。 シフトケーブルがハンドルバーに沿わされスッキリします。 ブレーキレバーのリーチアジャストが可能です。 フライトデッキ（ギヤポジション表示付きサイクルコンピューター）には対応していません。 2012CAAD10-5%20REP025.JPG 新採用のアルミバーエンドキャップ。ボルト締めで確実に固定されます。 ホワイトでカラーコーディネイトされています。 2012CAAD10-5%20REP005.JPG キャノンデール “ Ｃ３ ” ステム。 薄く軽量なステムですが形状が工夫されており剛性も充分以上です。 ステム下のスペーサーは軽量なカーボン製で、１５ｍｍ×１個と２m×２個の計２５ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングも可能です。 2012CAAD10-5%20REP011.JPG フレーム　グラフィック。 2012CAAD10-5%20REP010.JPG 写真では分かりにくいのですが、トップチューブには中央部の両サイドに意図的に凹み加工が施されています。ペダリングの際に、大きく扁平加工されて横幅が広くなったトップチューブと膝との干渉を避けるためです。 トップチューブ上面に、『　ＣＡＡＤ１０　』　のロゴとリクィガスグリーンのラインが入っています。 2012CAAD10-5%20REP012.JPG シートチューブ後面にも、リクィガス　グリーンのライン入り。 2012CAAD10-5%20REP029.JPG シナプスシリーズで実績がある　“　Ｓ．Ａ．Ｖ．Ｅ　＝　シナプス　アクティブ　バイブレーション　エリミネーション　”　デザインを　ＣＡＡＤ１０でも採用しています。 扁平加工により上下方向の衝撃は積極的に吸収し左右方向のたわみをしっかり抑え込む優れたデザインです。 左右非対称の形状になったのも　ＣＡＡＤ９　にはなかった新しい特徴です。 2012CAAD10-5%20REP028.JPG 上からは幅広に見えます。 横方向には極めて高い剛性を発揮し、パワーロスを抑え高い伝達効率を実現しています。シンプルながら効果的なアイディアです。キャノンデールの優れたアルミ加工技術と、長年にわたるアルミ素材の研究で得たノウハウがあってこそです。 2012CAAD10-5%20REP024.JPG ブレーキキャリパーは他の主なコンポーネント同様、シマノ　１０５　を採用しています。 強力でコントローラブルな特性で高性能な走りを安心して楽しんでいただけます。 2012CAAD10-5%20REP023.JPG シマノ　１０５　リヤディレイラー。 ディレイラーハンガーは左右から挟み込むタイプのものになりハンガー自体の剛性も上がっています。ダイレクトで正確なシフトに貢献しています。 2012CAAD10-5%20REP022.JPG メインコンポーネントに１０５を採用していますがクランクセットがＢＢ３０規格に合わないためＦＳＡの製品を使っています。 2012CAAD10-5%20REP013.JPG ＢＢ３０規格のクランクセットはＦＳＡゴッサマーを採用しています。 キャノンデールがスタートさせたＢＢ３０規格は今や高性能バイクのスタンダードになりました。 シンプルな構造で重量とＱファクターの増加を抑えつつ飛躍的に剛性アップが望めるこのシステムは今後より普及していくと思われます。 2012CAAD10-5%20REP007.JPG シートポストクランプは内側に突起が設けられボルトがフレーム側スリットの反対側にしか付かないようになっています。 カーボンシートポストにダメージを与えない為です。 2012CAAD10-5%20REP006.JPG カーボンシートポストはアルミの芯を持ち耐久性を重視しているタイプです。 少々締めつけ過ぎたとしてもピュアカーボンのように割れたりする心配も少ないです。 2012CAAD10-5%20REP008.JPG プロロゴ製の快適性の高いサドルもカラーコーディネイトされています。 2012CAAD10-5%20REP020.JPG フロントビュー。 ]]>