キャノンデール　Ｆ７
カラー／ＢＬＵ２（パトリオットブルー/グロス）
サイズ／Ｍ
税込￥７４，０００

『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇るオリジナルフレーム。前モデルの「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。





フロントビュー。
オフロードライディングをしっかりこなす基本設計と、アップライトなポジションでトレイルだけでなくツーリングやシティクルーズにも適しています。





リヤビュー。
キャノンデールの特徴である“パワーピラミッドダウンチューブ”はヘッド側が小径ですが厚いチューブを使用してステアリング周辺の複雑な応力に対抗しています。チューブ肉厚は下に行くほど薄くなり直径は逆に大きくなります。ペダリングの際にＢＢ周辺の捩れを効果的に押さえ込んでライダーのパワーをしっかり後輪に伝えます。





前後ディスクブレーキ搭載です。
ディスクブレーキの採用で雨天時の制動力にも不安はありません。ワイヤー式でメンテナンスも容易です。





ヘッドチューブ径はノーマルサスペンションフォーク対応です。
搭載されたＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　サスペンションフォークは、１００ｍｍストロークでロックアウトが可能です。
フロントフォーク・フレームは、ディスク専用でＶ台座が無くスッキリしています。ハブ＆リムもディスク専用です。





ロックアウトダイヤル。
簡単にロック⇔解除の切り替えができます。





ＫＥＮＤＡ製　ＮＥＶＥＧＡＬ　ブロックパターンタイヤ。





フレーム　デザイン。





スラム製　シフトレバー。
インジケーター付きでギアポジションが容易に確認できます。





ＦＳＡ製　クランク。４４Ｔ×３２Ｔ×２２Ｔです。





Ａｖｉｄ　ＢＢ−５　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｄｉｓｃ　ブレーキ。





Ａｖｉｄ　リヤディスクブレーキ。





キャノンデール　オリジナル　サドル。

キャノンデール　チェイス　３
カラー／ＲＥＤ（ローレンジ/グロス）
サイズ／Ｓ
税込￥８９，０００

キャノンデール所属のプロライダー、アーロン・チェイスのプロデュースによる“チェイス　シリーズ”のエントリーモデルです。
ダートジャンプやパークライド、ストリートライドの為のデザインです。





“チェイス３”フレームは、ダートジャンプ系の硬く頑丈な専用設計フレームの“チェイス1”“チェイス２”とは異なり、キャノンデール　ＭＴＢ“Ｆ５”のフレームを使用しています。これにより、軽量で適度なしなやかさを持つ、エントリーライダーが扱いやすいＢｉｋｅに仕上がっています。
また、サンツアー製　Ｄｕｒｏ　ＤＪ　フロントサスペンションは８０ｍｍストロークを持ち、フレームと同色にペイントされています。





リヤビュー。
パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。
強力なブレーキングの為の前後ディスクブレーキを搭載しています。





ＫＥＮＤＡ製　“Ｋ−ＲＡＤ”２６×２．３０の極太タイヤ。
基本的にはブロックパターンなのですが目が詰まった設計で、舗装路や硬く締まったダートでのグリップ＆走行感も良好です。





キャノンデールオリジナルの“グラインドグリップ”。
パープルカラーはチェイスシリーズの為の専用品です。
スラム製のシフターにはギヤポジションを確認できるインジケーター付きです。





クリアーの樹脂製グラインドガード。
段差にチェーンリングをヒットしたときにチェーンリングの変形を防ぎます。
またチェーンリングを段差にかけてグラインドするときに、金属製よりも滑りがよく長いグラインドが可能です。





スラム製のリヤディレイラー。
フロントはシングルギヤでディレイラーが無くスッキリしています。





ＡＶＩＤ製“ＢＢ５”メカニカルディスクブレーキ。
ワイヤー式でワイヤー交換やパッド調整などのメンテナンスも容易です。





リヤも同じくＡＶＩＤ　ＢＢ５を採用しています。





キャノンデール　オリジナル　サドル。





キャノンデールオリジナル　“グラインドペダル”はピンが取外しでき、グリップのカスタマイズが可能です。頑丈なアルミ高圧鋳造アルミ合金の本体。









ダウンチューブ裏側には、『ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ』　ロゴとスカルペイントが入っています。





フロントビュー。

キャノンデール　Ｆ７
カラー／ＷＨＴ（ライトニングホワイト/グロス）
サイズ／Ｍ
税込￥７４，０００

『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇るオリジナルフレーム。前モデルの「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。





フロントビュー。
オフロードライディングをしっかりこなす基本設計と、アップライトなポジションでトレイルだけでなくツーリングやシティクルーズにも適しています。





リヤビュー。
キャノンデールの特徴である“パワーピラミッドダウンチューブ”はヘッド側が小径ですが厚いチューブを使用してステアリング周辺の複雑な応力に対抗しています。チューブ肉厚は下に行くほど薄くなり直径は逆に大きくなります。ペダリングの際にＢＢ周辺の捩れを効果的に押さえ込んでライダーのパワーをしっかり後輪に伝えます。





前後ディスクブレーキ搭載です。
ディスクブレーキの採用で雨天時の制動力にも不安はありません。ワイヤー式でメンテナンスも容易ですワイヤー式でメンテナンスも容易です。





ヘッドチューブ径はノーマルサスペンションフォーク対応です。
搭載されたＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　サスペンションフォークは、１００ｍｍストロークでロックアウトが可能です。
フロントフォーク・フレームは、ディスク専用でＶ台座が無くスッキリしています。ハブ＆リムもディスク専用です。





ロックアウトダイヤル。
簡単にロック⇔解除の切り替えができます。





ＫＥＮＤＡ製　ＮＥＶＥＧＡＬ　ブロックパターンタイヤ。





スラム製　シフトレバー。
インジケーター付きでギアポジションが容易に確認できます。





ＦＳＡ製　クランク。４４Ｔ×３２Ｔ×２２Ｔです。





Ａｖｉｄ　ＢＢ−５　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｄｉｓｃ　ブレーキ。





Ａｖｉｄ　リヤディスクブレーキ。





キャノンデール　オリジナル　サドル。

ＧＴ　アバランチェ３．０　ディスク
カラー／マットブラック
サイズ／Ｓ
税込￥６０，６９０

乗りやすく､耐久性に優れたフレームにワンランク上のパーツを搭載したバリューあふれるモデルです。
定評のトリプルトライアングルフレームは、ＧＴだけのテクノロジー。高強度な６０６１アルミを使用した頑丈なフレームです。





フロントビュー。
２６×２．１０の太いオフロードタイヤを装着し、本格的なトレイルライディングにも対応します。





リヤビュー。
シートステーのフレーム本体への溶接位置を下げたトリプルトライアングルデザインにより高い強度と取り回しの良いコンパクトな車体サイズを得ています。
スタイルに合わせてセンタースタンドやフェンダーの取付けが可能です。





ＳＲ−ＳＵＮＴＯＵＲ　ＸＣＭ　サスペンション。
左側フォークトップのアジャスターで、コイルスプリングのプリロード調整が可能です。バネをあらかじめ圧縮して、その後の動きやすさが調整できます。





右側フォークトップのレバーの操作で、１００ｍｍのストロークを簡単にロックできます。スピードを出したい時やオンロードの上り坂で威力を発揮します。
　



新型デザインのシマノ製　シフトレバー。





ＴＥＫＴＲＯ製　フロントディスクブレーキ｡
ディスクブレーキ採用により、雨天時の性動力にも不安はありません。ワイヤー式でメンテナンスも容易です。





ＴＥＫＴＲＯ製　リヤディスクブレーキ｡





ＳＲ−ＳＵＮＴＯＵＲ　ＸＣＴ−３０２クランク。４２Ｔ×３２Ｔ×２２Ｔです。





トップチューブ　デザイン。　　





ダウンチューブ　デザイン。　





ＷＴＢ製　“ＳＰＥＥＤ　Ｖ”　サドル。

キャノンデール　スカルペル　４
カラー／ＢＢＱ２（ジェットブラック/マット）
サイズ／Ｍ
税込￥３６９，０００

超軽量のフルサスＸＣレーシングバイク『スカルペル』。
長距離・長時間に及ぶ過酷なレースでライダーの疲労を最小限に抑え、また、スリップしやすい路面でもしっかりとタイヤを地面に押し付けます。





フロントビュー。
キャノンデールならではの片持ちフォーク『レフティ』を採用しています。
高い剛性を誇り、また重量も同クラス（ストローク量）最軽量です。
タイヤの周辺にブレーズやブレーキケーブルなどが無いので泥詰まりしません。
写真中のバーエンドバーは標準仕様には含まれません。





リヤビュー。
リヤサスユニットの位置が前年までのシートチューブ後部からトップチューブ下に変更になりました。
泥の影響を受けにくくなり重心位置に近い場所にマウントされるのでバイク全体の動きが自然で軽快です。





レフティフォークはハブも専用の物を使います。
ハブ右側センターのボルトを緩めるとホイールがフォークから外れます。
このボルトのキャップ部分は逆ネジになっています。





ディスクローターの固定方式は現在はセンターロックがほとんどですがレフティでは６本ボルトタイプを使用しています。
専用ハブにアクスル（フォークと一体）を通す為の穴が大きいので寸法上この方式になります。

フロントホイールを外す際はまずブレーキキャリパーをずらしてからです。
ボルトを少し緩めると動かせるような特殊な取り付け台座です、。





レフティ上から。
レバーの操作で走行中でも簡単にロック⇔解除の切り替えができます。
オフロードでも路面状況が良い登りなどはロックすればロスを減らして軽快に登れます。下りや路面状況が悪くなったら瞬時に解除して積極的に衝撃を吸収します。
センターの赤いダイヤルはリバウンドダンピング調整ボルト（沈んだ状態から戻る時の抵抗を小さくしたり大きくしたり調整できます）です。





ステアリングコラムとステムは一体になっています。
部品点数を極力減らすことで余分なボルトや２重部分を省略して軽量化・トラブルの減少を追及しています。
通常のアヘッドのトップキャップ＆ボルトに相当する部品はクラウンの裏側になります。





リヤサスペンションユニットはエア圧を変更することでソフトからハードまで無段階に調整できます。
ダイヤルでリバウンドダンピングの調整が可能です。
またペダリング時にリヤが沈んでしまうのはいやなものですが、ペダリングに対しての作動を制限する機構が付いています。





カーボンのチェーンステイは中央で潰されたような形状です。
メインピボットを持たないスカルペルはチェーンステイ全体がしなることでスイングアームの役割を果たしますが、特に薄くなった中央部分が大きく変形します。
様々なパターンを試行錯誤した末の究極のデザインです。





雨・雪・泥などの厳しい状況でも安定したブレーキングができる油圧ディスクブレーキはＡＶＩＤ製です。
対向２ポットのシンプルな構造で軽量に作られており、余裕の制動力で長時間の下りでも手や指に負担をかけません。





キャノンデールオリジナル　ＸＣサドル。

キャノンデール　Ｆ６
カラー／ＮＥＯ（バーセーカーグリーン＋ＮＧＲイエロー・ハイパーハイライト/グロス）
サイズ／Ｐ
税込￥７４，０００
新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。

ハンドメイド・イン・ＵＳＡにこだわり続けてきたキャノンデールですが、より多くのユーザーにキャノンデール製品を・・・。との新しい考え方から、Ｆ６は台湾製となりアメリカの自社工場の技術を受け継いだ、よりコストパフォーマンスの高いモデルをデビューさせました。





Ｆ６・Ｆ７　共にフレームは共通ですが、Ｆ６では、ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブを採用し、後々のキャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。フロントフォークにＲＯＣＫ　ＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ　１００ｍｍストロークを搭載。
メインコンポーネントにはシマノ　ミックスコンポーネントを使用しています。





パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。





ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブ。
キャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。
搭載された、ロックショックス　ＤＡＲＴサスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。





ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされます。
水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。
また、フレームカラー／ＮＥＯ（バーセーカーグリーン＋ＮＧＲイエロー・ハイパーハイライト/グロス）は、イエローからグリーンの鮮やかなグラデーションが魅力です。






別の角度から。





クランクはシマノ製ＦＣ−Ｍ３４１。
クランクアームと３枚のギヤが分割でき、段差にぶつけて壊してしまった時や消耗した時にその部分だけの交換が可能です。





リヤエンドにはディスクブレーキ用の台座を備えており後々のアップグレードに対応しています。





キャノンデールオリジナル　ＸＣサドル。





サドル　上から。

キャノンデール　Ｆ６　フェミニン
カラー／ＢＬＫ（ジェットブラック/グロス）
サイズ／Ｐ
税込￥７４，０００

女性を考えたフレームワークで、乗やすさを向上しました。街にもトレールにも気軽に踏み出せるオールラウンドモデルです。

“フェミニン”は女性や小柄な方が乗りやすく扱いやすいように、寸法やパーツアッセンブルに工夫がされています。





ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブを採用し、後々のキャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。フロントフォークにＲＯＣＫ　ＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ　１００ｍｍストロークを搭載。
メインコンポーネントにはシマノ　ミックスコンポーネントを使用しています。





Ｆ２　フェミニンとはフレームの外観は似ていますが、Ｆ２はフレームチューブの肉厚が薄く作られて、軽さや走行感の良さを重視しているのに対し、Ｆ６はより強度、耐久性を重視しています。





搭載された、ロックショックス　ＤＡＲＴサスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。
ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブは、キャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。
また、ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされ、水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。





フレームロゴ　デザインは、迷彩柄です。





ロゴ、さらにアップ。





クランクはシマノ製ＦＣ−Ｍ３４１。
クランクアームと３枚のギヤが分割でき、段差にぶつけて壊してしまった時や消耗した時にその部分だけの交換が可能です。





リヤエンドにはディスクブレーキ用の台座を備えており後々のアップグレードに対応しています。





女性の体型にあわせて設計された、キャノンデール　オリジナル　ＸＣフェミニン　サドル。
充分なクッションを持ちソフトで快適です。





サドル　上から。
幅広＆センターの凹みは長時間ライディングを楽にしてくれます。





ＭＡＸＸＩＳ　デトネイター　２６×１．２５　細めのオンロード用タイヤを装着し、プチカスタムしました。　

キャノンデール　Ｆ５
カラー／ＢＢＱ（ジェットブラック/マット）
サイズ／Ｓ
税込￥８９，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』
軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままです。





Ｆ５・Ｆ６・Ｆ７は共にフレームは共通ですが、Ｆ５ではヘッドチューブがキャノンデールサイズになっています。
後々のレフティやヘッドショックにアップグレードが可能です。





リヤビュー。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズですが、特殊なヘッドパーツを使用して通常サイズのＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ３　Ｗ/ＬＯＣＫＯＵＴ　フォーク（１００ｍｍトラベル）をセットしています。





サスペンションフォークはロックアウト機構を持ち、必要に応じてロック→解除の切り替えがワンタッチで可能です。





シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＤＩＳＣ　１６０ｍｍ　ディスクブレーキを装備しています。
雨天時でも安定した効きを発揮します。





キャノンデール　オリジナルサドル。

キャノンデール　Ｆ７　ディスク
カラー／ＧＲＹ（チタニウムグレー/マット）
サイズ／Ｍ
税込￥６９，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。

ハンドメイド・イン・ＵＳＡにこだわり続けてきたキャノンデールですが、より多くのユーザーにキャノンデール製品を・・・。との新しい考え方から、Ｆ７ディスクは台湾製となりアメリカの自社工場の技術を受け継いだ、よりコストパフォーマンスの高いモデルをデビューさせました。





Ｆ６・Ｆ７・Ｆ７ディスクは共にフレームは共通ですが、ヘッドチューブ径がＦ７ディスクでは、ノーマルサスペンションフォーク対応です。
フロントフォークにＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　１００ｍｍストロークを搭載しています。
Ｆ７ではシマノ　Ｖブレーキを、Ｆ７ディスクでは、シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ディスクブレーキを採用しています。





パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。





ヘッドチューブ径はノーマルサスペンションフォーク対応です。
搭載されたＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　サスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。
フロントフォーク・フレームは、ディスク専用でＶ台座が無くスッキリしています。ハブ＆リムもディスク専用です。





フロントブレーキ。
シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＤＩＳＣ　１６０ｍｍ。





リヤブレーキ。





Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　オリジナルサドル。

キャノンデール　Ｆ６　フェミニン
カラー／ＷＨＴ（ライトニングホワイト/グロス）
サイズ／Ｐ
税込￥７４，０００

女性を考えたフレームワークで、乗やすさを向上しました。街にもトレールにも気軽に踏み出せるオールラウンドモデルです。

“フェミニン”は女性や小柄な方が乗りやすく扱いやすいように、寸法やパーツアッセンブルに工夫がされています。





ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブを採用し、後々のキャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。フロントフォークにＲＯＣＫ　ＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ　１００ｍｍストロークを搭載。
メインコンポーネントにはシマノ　ミックスコンポーネントを使用しています。





Ｆ２　フェミニンとはフレームの外観は似ていますが、Ｆ２はフレームチューブの肉厚が薄く作られて、軽さや走行感の良さを重視しているのに対し、Ｆ６はより強度、耐久性を重視しています。





搭載された、ロックショックス　ＤＡＲＴサスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。
ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブは、キャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。
また、ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされ、水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。





フレームロゴ　デザインは、迷彩柄です。





ロゴ、さらにアップ。





クランクはシマノ製ＦＣ−Ｍ３４１。
クランクアームと３枚のギヤが分割でき、段差にぶつけて壊してしまった時や消耗した時にその部分だけの交換が可能です。





リヤエンドにはディスクブレーキ用の台座を備えており後々のアップグレードに対応しています。





女性の体型にあわせて設計された、キャノンデール　オリジナル　ＸＣフェミニン　サドル。
充分なクッションを持ちソフトで快適です。





サドル　上から。
幅広＆センターの凹みは長時間ライディングを楽にしてくれます。