キャノンデール　Ｆ５
カラー／ＢＢＱ（ジェットブラック/マット）
サイズ／Ｓ
税込￥８９，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』
軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままです。





Ｆ５・Ｆ６・Ｆ７は共にフレームは共通ですが、Ｆ５ではヘッドチューブがキャノンデールサイズになっています。
後々のレフティやヘッドショックにアップグレードが可能です。





リヤビュー。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズですが、特殊なヘッドパーツを使用して通常サイズのＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ３　Ｗ/ＬＯＣＫＯＵＴ　フォーク（１００ｍｍトラベル）をセットしています。





サスペンションフォークはロックアウト機構を持ち、必要に応じてロック→解除の切り替えがワンタッチで可能です。





シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＤＩＳＣ　１６０ｍｍ　ディスクブレーキを装備しています。
雨天時でも安定した効きを発揮します。





キャノンデール　オリジナルサドル。

キャノンデール　Ｆ７　ディスク
カラー／ＧＲＹ（チタニウムグレー/マット）
サイズ／Ｍ
税込￥６９，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。

ハンドメイド・イン・ＵＳＡにこだわり続けてきたキャノンデールですが、より多くのユーザーにキャノンデール製品を・・・。との新しい考え方から、Ｆ７ディスクは台湾製となりアメリカの自社工場の技術を受け継いだ、よりコストパフォーマンスの高いモデルをデビューさせました。





Ｆ６・Ｆ７・Ｆ７ディスクは共にフレームは共通ですが、ヘッドチューブ径がＦ７ディスクでは、ノーマルサスペンションフォーク対応です。
フロントフォークにＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　１００ｍｍストロークを搭載しています。
Ｆ７ではシマノ　Ｖブレーキを、Ｆ７ディスクでは、シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ディスクブレーキを採用しています。





パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。





ヘッドチューブ径はノーマルサスペンションフォーク対応です。
搭載されたＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　サスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。
フロントフォーク・フレームは、ディスク専用でＶ台座が無くスッキリしています。ハブ＆リムもディスク専用です。





フロントブレーキ。
シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＤＩＳＣ　１６０ｍｍ。





リヤブレーキ。





Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　オリジナルサドル。

キャノンデール　Ｆ６　フェミニン
カラー／ＷＨＴ（ライトニングホワイト/グロス）
サイズ／Ｐ
税込￥７４，０００

女性を考えたフレームワークで、乗やすさを向上しました。街にもトレールにも気軽に踏み出せるオールラウンドモデルです。

“フェミニン”は女性や小柄な方が乗りやすく扱いやすいように、寸法やパーツアッセンブルに工夫がされています。





ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブを採用し、後々のキャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。フロントフォークにＲＯＣＫ　ＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ　１００ｍｍストロークを搭載。
メインコンポーネントにはシマノ　ミックスコンポーネントを使用しています。





Ｆ２　フェミニンとはフレームの外観は似ていますが、Ｆ２はフレームチューブの肉厚が薄く作られて、軽さや走行感の良さを重視しているのに対し、Ｆ６はより強度、耐久性を重視しています。





搭載された、ロックショックス　ＤＡＲＴサスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。
ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブは、キャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。
また、ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされ、水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。





フレームロゴ　デザインは、迷彩柄です。





ロゴ、さらにアップ。





クランクはシマノ製ＦＣ−Ｍ３４１。
クランクアームと３枚のギヤが分割でき、段差にぶつけて壊してしまった時や消耗した時にその部分だけの交換が可能です。





リヤエンドにはディスクブレーキ用の台座を備えており後々のアップグレードに対応しています。





女性の体型にあわせて設計された、キャノンデール　オリジナル　ＸＣフェミニン　サドル。
充分なクッションを持ちソフトで快適です。





サドル　上から。
幅広＆センターの凹みは長時間ライディングを楽にしてくれます。

キャノンデール　Ｆ７　フェミニン
カラー／ＳＬＶ（ファインシルバー/グロス）
サイズ／Ｐ
税込￥５９，０００

女性用に専用設計されたフレームジオメトリーにより、身体にフィットしたバイクで快適にライディングを楽しめます。
“フェミニン”は女性や小柄な方が乗りやすく扱いやすいように、寸法だけでなく、パーツアッセンブルにも工夫がされています。





フロントビュー。
フレームカラーとコーディネートされた、フロントサスペンションフォークは、ＲＳＴ　ＧＩＬＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　１００ｍｍのストロークを持っています。





リヤビュー。
アワーグラス型シートステーとスローピング（トップチューブが傾斜して後部が低い）デザインが特徴です。





フレームと同色でカラーコーディネートされたフロントサスペンションフォークは、１００ｍｍトラベル。





フレームロゴ　デザインは、迷彩柄です。





さらに　アップ。





メインコンポーネントは、信頼のシマノ製です。





標準装備の　Ｗｅｌｌｇｏ製ペダル。





女性の体型にあわせて設計された、キャノンデール　オリジナル　ＸＣフェミニン　サドル。
充分なクッションを持ちソフトで快適です。





サドル　上から。
幅広＆センターの凹みは長時間ライディングを楽にしてくれます。

キャノンデール　Ｆ２　フェミニン
カラー／ＲＥＤ（ベルベットレッド/グロス）
サイズ／Ｐ
税込￥２２９，０００

キャノンデールが最も得意とするアルミ・リジッドフレーム。
このＦ２に採用されている“ＣＡＦＦＥＩＮＥ”フレームは軽さ、強度、乗り心地、扱いやすさのバランスがとれたオールラウンドなバイクに仕上がっています。
“フェミニン”は女性や小柄な方が乗りやすく扱いやすいように、寸法やパーツアッセンブルに工夫がされています。





フロントフォークはキャノンデールオリジナルのヘッドショックをセットしています。
空気圧の加減でスプリングの強さを調節できるエアサスペンションは金属スプリングタイプと比較して非常に軽量です。
またステム上のレバーの操作で、ロック状態に簡単に切り替えできます。
主なメカニズムがヘッドチューブ内にありフォーク部分は軽量なアルミチューブがあるだけなので取回しの軽さも特徴です。
性能の高さだけでなくルックスもキャノンデールらしさに溢れています。





Ｆ６　フェミニンとはフレームの外観は似ていますが、Ｆ２の方がフレームチューブの肉厚が大分薄く作られています。Ｆ６がより強度、耐久性を重視しているのに対してＦ２では軽さ、走行感の良さを重視しています。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。ヘッドショックのメカニズムを内蔵する為に一般的なものと比較してかなり太くなっています。
また、ヘッドチューブの径が大きくなることで剛性アップも同時に実現しています。
分厚いアルミチューブから削り出しで作られていて、重量増を抑えるために上下端と後部は厚みを確保したまま、前部からサイドにかけては大きく削り込まれています。





ヘッドショックサスペンションのロックレバー。
このレバーを少し回すだけで８０ｍｍストロークとロックアウトの切り替えを瞬時に完了します。
もちろん走行中でも操作可能で登り→下り、オンロード→オフロードなど状況に合わせてバイクをストップさせずに自在に切り替えられます。
センターの赤いダイヤルはリバウンド側のダンピング調整用です。





ＡＶＩＤ製油圧ディスクブレーキ。
雨天時や長時間のライディング（特に下り）で威力を発揮します。





ディスクブレーキ専用設計なのでフレームやフォークにＶブレーキ用の台座が無くスッキリしています。





シマノ製クランク





ウェルゴ製　両面ビンディングペダル。
スニーカーで踏めるアダプターが付属しています。





キャノンデールオリジナルの女性専用サドル。
充分なクッションを持ちソフトで快適です。





幅広＆センターの凹みは長時間ライディングを楽にしてくれます。





フレームアップ。

キャノンデール　Ｆ６
カラー／ＲＥＤ（レースレッド/グロス）
サイズ／Ｍ
税込￥７４，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。

ハンドメイド・イン・ＵＳＡにこだわり続けてきたキャノンデールですが、より多くのユーザーにキャノンデール製品を・・・。との新しい考え方から、Ｆ６は台湾製となりアメリカの自社工場の技術を受け継いだ、よりコストパフォーマンスの高いモデルをデビューさせました。





Ｆ６・Ｆ７　共にフレームは共通ですが、Ｆ６では、ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブを採用し、後々のキャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。フロントフォークにＲＯＣＫ　ＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ　１００ｍｍストロークを搭載。
メインコンポーネントにはシマノ　ミックスコンポーネントを使用しています。





パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。





ヘッドショック対応の大型ヘッドチューブ。
キャノンデールオリジナルヘッドショックやレフティのアップグレードも可能です。
搭載された、ロックショックス　ＤＡＲＴサスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。





ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされます。
水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。





クランクはシマノ製ＦＣ−Ｍ３４１。
クランクアームと３枚のギヤが分割でき、段差にぶつけて壊してしまった時や消耗した時にその部分だけの交換が可能です。





リヤエンドにはディスクブレーキ用の台座を備えており後々のアップグレードに対応しています。





キャノンデールオリジナル　ＸＣサドル

キャノンデール　Ｆ７　ディスク
カラー／ＯＲＧ（フィールイットオレンジ/ＮＲＧイエロー・ハイパーハイライト/グロス）
サイズ／Ｍ
税込￥６９，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。

ハンドメイド・イン・ＵＳＡにこだわり続けてきたキャノンデールですが、より多くのユーザーにキャノンデール製品を・・・。との新しい考え方から、Ｆ７ディスクは台湾製となりアメリカの自社工場の技術を受け継いだ、よりコストパフォーマンスの高いモデルをデビューさせました。





Ｆ６・Ｆ７・Ｆ７ディスクは共にフレームは共通ですが、ヘッドチューブ径がＦ７ディスクでは、ノーマルサスペンションフォーク対応です。
フロントフォークにＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　１００ｍｍストロークを搭載しています。
Ｆ７ではシマノ　Ｖブレーキを、Ｆ７ディスクでは、シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ディスクブレーキを採用しています。




パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。





ヘッドチューブ径はノーマルサスペンションフォーク対応です。
搭載されたＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　サスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。
フロントフォーク・フレームは、ディスク専用でＶ台座が無くスッキリしています。ハブ＆リムもディスク専用です。





ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされます。
水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。





フロントブレーキ。
シマノ　ＢＲ−Ｍ４１５　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＤＩＳＣ　１６０ｍｍ。





リヤブレーキ。





アワーグラス型シートステー。
従来より大幅に軽量化され、乗り心地もソフトになっています。





Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　オリジナルサドル。

キャノンデール　Ｆ７
カラー／ＢＬＵ（パトリオットブルー/グロス）
サイズ／Ｍ
税込￥５９，０００

新設計の『ＣＯ２＝キャノンデール・オーバーサイズ・＋オプティマイズ・デザイン』軽量で優れた走行性能を誇る新型フレーム。従来の「ＦＵＲＩＯ-Ｘ」に比べ大幅な軽量化を実現しながら、美しいフォルムはそのままに。

ハンドメイド・イン・ＵＳＡにこだわり続けてきたキャノンデールですが、より多くのユーザーにキャノンデール製品を・・・。との新しい考え方から、Ｆ７は台湾製となりアメリカの自社工場の技術を受け継いだ、よりコストパフォーマンスの高いモデルをデビューさせました。





Ｆ６・Ｆ７共にフレームは共通ですが、ヘッドチューブ径がＦ７では、ノーマルサスペンションフォーク対応です。
フロントフォークにＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　１００ｍｍストロークを搭載しています。





パワーピラミット・ダウンチューブと細くなったシートステーが外観上の特徴です。





ヘッドチューブ径はノーマルサスペンションフォーク対応です。
搭載されたＲＳＴ　ＧＩＲＡ　ＰＲＯ　Ｔ８　サスペンションフォークは、１００ｍｍストロークで硬さの調整が可能です。フレームカラーと同色にカラーコーディネートされています。





ケーブル類はトップチューブ下側にフルアウターでセットされます。
水や泥が入りにくく、ブレーキやシフトの引きの軽さが長く維持できます。





メインコンポーネントは、シマノ　ミックスコンポーネントを搭載しています。　　
ペダルは標準装備されています。




リヤディレーラーは、シマノ　Ａｌｉｖｉｏ。　





アワーグラス型シートステー。
従来より大幅に軽量化され、乗り心地もソフトになっています。





キャノンデール　オリジナルサドル。

キャノンデール　Ｆ５
カラー／ＢＢＱ（ジェットブラック/マット）
サイズ／Ｓ
税込￥１１０，０００

新型ＦＵＲＩＯ−Ｘ　フレーム。その特徴は軽さと強度をバランス良く両立させています。
０７’モデルではメカニカル　ディスクブレーキ仕様になっています。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。
後々にヘッドショックやレフティにアップグレード可能です。





リヤビュー。
熟練されたアルミハードテールフレームは軽さだけでなく、乗りやすさも特徴でどんなシーンでもライダーを助けてくれます。
Ｓサイズは、トライアルやジャンプ的な使い方にもお勧めです。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズですが、特殊なヘッドパーツを使用して通常サイズのＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＤＡＲＴ２　フォーク（８０ｍｍトラベル）をセットしています。





メカニカル　ディスクブレーキ装備。
雨天時でも安定した効きを発揮します。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。ヘッドショックのメカニズムを内蔵できるように一般的なものと比較してかなり太くなっています。
また、ヘッドチューブの径が大きくなることで剛性アップも同時に実現しています。
分厚いアルミチューブから削り出しで作られていて、重量増を抑えるために上下端と後部は厚みを確保したまま、前部からサイドにかけては大きく削り込まれています。





キャノンデールオリジナルサドル。
幅はやや細めですが、パッドが厚く、プラスチックベースに穴が開いており乗り心地の良さも考えられています。

キャノンデール　チェイス　３
カラー／ＲＡＷ（ローハイブライト×グロス）
サイズ／Ｓ
税込￥１３８，０００

大人気のアクションライディングの最もホットなライダー、アーロン・チェイスプロデュースのキャノンデール製ジャンプ＆ストリートバイクです。
取回しの良さとハードなジャンプや度重なるクラッシュに負けない強度を備えています。





ランプパーク＆ダートジャンプ＆ストリートモデル。
重量が重くなりがちなこのタイプのＢｉｋｅの中で抜群の軽さを誇っているのもさすが、キャノンデール。
０７’チェイスシリーズはフレーム設計が３タイプ。その中でチェイス２・３はフレームが共通で、一番スタンダードなモデルです。　





リヤビュー。





フロントフォークはマルゾッキ　ダートジャムプロ。
ジャンプの着地の衝撃を和らげることを第一に考えられたフォークで、ストローク量など細かい調整機能はありませんが、非常に頑丈にできています。





フロントフォーク　ステッカーのアップ。





ブレーキはリヤのみ、右レバー仕様（アメリカンスタイル）です。シフトもリヤのみ、右レバー。そのため左側にはレバーやワイヤーが無くスッキリしています。
ブレーキレバーは左用も付属していますので、左リヤブレーキ仕様に変更も可能です。





シフトはリヤのみ８段で１１Ｔ〜３２Ｔ。ブレーキはリヤのみですが、強力なディスクブレーキを採用しています。
チェーンリングにはバッシュガードを装備し段差のヒットからチャーンやギアを守ります。





グラインド・バッシュガード。
キャノンデールオリジナルの“ＧＲＩＮＤ”バッシュガードは、軽量でフィット感抜群です。チェーン外れをなくし、チェーンリングをダメージから守る優れものです。





ＳＤＧ製　Ｉ−ＳＫＹサドル。





ＳＤＧ製　Ｉ−ＢＥＡＭシステム。
レールの様な特殊な形状のシートレールを専用ポストでクランプしています。





キャノンデールオリジナル　ＧＲＩＮＤ　ＥＸ　プラットフォームペダル。
ハードなジャンプにも耐える頑丈なペダル。幅広の踏み面がシューズのソールをしっかりキャッチします。