Cannondale SYNAPSE CARBON 5 105 Custom (CASE 1)

Posted at 13/01/23 : Category » カスタム&メンテナンス

キャノンデール シナプス カーボン 5 105
カラー/BLK(EXPOSED CARBON w / MAGNESIUM WHITE(グロス))
サイズ/54
完成車/税込¥279,000


キャノンデールロードバイクシリーズの名車 “シナプス” です。
一般的なロードバイクよりもはるかに高い快適性と低速安定性を備えていて、それを軽さを犠牲にせず実現できているところがシナプスの最大の特徴です。
相反するこれらの要素を両立させるために様々な工夫がされています。

シナプスシリーズのフレームはカーボンとアルミの2種類があり、こちらはより軽く快適性が高いカーボンフレームモデルです。
いずれもフレームチューブを扁平加工することで任意の方向に変形しやすく、または変形しにくくコントロールしています。地面からの衝撃を吸収しつつ、ペダリングパワーを逃がしません。

トールキャップと多めに用意されているステム下のスペーサーにより、高めのハンドルセッティングが可能です。リラックスポジションを無理なくとることができます。

BB部分では各チューブが広がるようなかたちで集合しボリュームある接合部を形作っています。
BBシェルの幅を目いっぱい使ったダウンチューブ下部とチェーンステイ前部は連続したラインで美しくつながります。
BB30規格を採用しており、軽さと剛性のバランスに優れるドライブトレインを可能にしています。

チューブのしなりを最適化するためにシートチューブは真円ではなく、そのためフロントディレイラーの取り付けは直付け式です。

2012シナプスカーボンならではの装備に “SAVE PLUS マルチフレックスシートポストシステム” があります。細く真円形状の上部とエアロ形状の下部を持ち、好みの乗り味に合わせたチューニングが可能です。
シートの高さを合わせる際に上部の小径丸断面部分を多く残すとしなやかな乗り心地になります。逆に上部の小径丸断面部分を多くカットして下部の水滴型断面部分を多く残すとしっかりした乗り心地が強くなります。

コンポーネント
用途やご希望に合わせて、いくつかのパーツを変更しました。軽いギヤ比の実現と快適性のさらなる向上を狙っています。
信頼性の高いシマノ製品を中心にアッセンブルしました。

デュアルコントロールレバー/105 トリプル用
税込¥22,789
フロントディレーラー/シマノ 105 トリプル用
税込¥3,109
リヤディレーラー/シマノ 105 ロングゲージ
税込¥5,027
チェーン/シマノ ULTEGRA トリプル用
税込¥2,986

シマノ 105 クランクセット(トリプル)
税込¥15,963

標準ではFSA製ゴッサマー50&34Tのダブルですが、より多くのギヤを手に入れる為トリプル(50×39×30T)に変更しました。

シマノ ULTEGRA カセットスプロケット
歯数/12T~30T
税込¥6,560

標準では105の11~28Tですが、こちらもより軽いギヤを求めて12~30Tに変更しました。

スギノ BB30-IDS24 コンバーター
ハンガー幅/68mm
税込¥6,825

BB30規格のフレームにIDS24(24mmスルーアクスル)クランクセットを取付ける為のBB。
今回、クランクをBB30からシマノに変更するために、アダプターとベアリングを兼ねたこのタイプを使いました。

シマノPRO PLT OS エルゴノミック
税込¥7,600

軽量化と剛性をバランスさせたダブルバテッドアルミハンドル。
ハンドル上部が扁平加工され手の平にフィットするエルゴノミックモデルです。

リザードスキン DSP2.5 デュアルバーテープ
カラー/ブラック×ホワイト
税込¥3,360

“デュラソフトポリマー” 採用のバーテープです。厚み2,5mmと一般的なテープより厚めになっています。柔らかい素材による高いクッション性と独特の表面パターンによる掌に吸いつく感じは他にはないものです。

テスタッチ エイドアーム
カラー/ブラック
税込¥2,415

ドロップハンドルの上部(フラット部分)を握ったリラックスした姿勢のままブレーキ操作ができます。街乗りやロングライドなどで使いやすく安全です。

完成状態。
完成車販売のモデルですがオーナーの理想を実現すべく、組み立てから多くのパーツを変更しました。

長めに設定されたヘッドチューブで高いハンドル位置が可能です。スローピングトップチューブの取付け位置が低く、また短めのシートチューブなどにより低重心な設計で低速での安定性に優れます。

フロントフォークは “オフセット ドロップアウト” と “SAVE” の採用、またクラウンやコラムまでカーボンを使用することで、高い衝撃吸収性を持ちます。
ホイール&タイヤは、標準装備のマビック “アクシウム” & “ アクシオン” 。少し太めの700×25Cを使用しクッション性が高いのが特徴です。

シートステー&チェーンステーにキャノンデールオリジナル “SAVE = シナプス・アクティブ・バイブレーション・エリミネーション” デザイン。
横方向の捻じれを抑えつつ縦方向には積極的に屈曲します。現在、「CAAD 10」「CAAD 8」 や 「EVO」、またMTBにも採用される、この “SAVE”は、究極の快適性を求めて設計されたシナプスの為のモノでした。

上部は扁平加工され掌に優しいハンドルバーです。
サブレバーの装着により、リラックポジションでのスピードコントロールが可能です。
サブレバーは、「パリ・ルーベ」 など石畳のコースで、プロチームにも使用されたスグレモノです。

トールキャップ&5mm×3枚・15mm×1枚 計30mm と多めのスペーサーにより高めのハンドルセッティングがしやすく、リラックスしたポジションでのライディングに適しています。高さを幅広く調整できます。

シマノ製品で統一したドライブトレイン。
フロントトリプルとリヤ12~30Tの10段で30スピードを可能にしました。
30Tの大きなローギアで、激坂まで軽いペダリングで負担を抑えて走れます。

50×39×30Tの実用的に使いやすいギア比。
独特な表面処理は、マットブラックとグロスブラックのコントラストが美しいです。

BB30規格のフレームに、シマノクランクを装着するために、アダプターとベアリングを兼ねたスギノ BB30-IDS24 コンバーターを使用しました。

SAVE PLUS マルチフレックスシートポストに、フィジーク “アリアンテ” サドルを装着しました。
座面が広く、後部が反り返ったデザインで広範囲にしっかりサポートします。パッドは厚めに入っていて長時間のスポーツライディングに適した設計です。

シマノ 10段対応のワンタッチチェーンジョイントです。
チェーン切り等の工具を使わず、簡単にチェーンの切り離しが可能でチェーン洗浄の際に便利です。

ドロップバーのエンドに装着した、バーエンドリヤライトです。LEDがスイッチになっていて、ON・OFF・点滅の切り替えができます。走行中にBikeから降りることなく、簡単にオン・オフ操作が可能です。

フロントビュー。

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