シマノ WH-M775 DEORE XT (チューブレス対応)

Posted at 11/02/02 : Category » カスタム&メンテナンス

スペシャライズド Sワークス。ソリッドでダイレクトな軽量アルミレーシングバイクです。
さらなるパフォーマンスアップを狙ってチューブレス化を行いました。

主なコンポーネントにXTRを使用しています。
他のパーツもシンプルで信頼性が高く軽量なものをアッセンブルしています。

ホイール&タイヤをチューブレス仕様にすることで、路面からの衝撃を和らげ長時間のライディングの特に後半に疲労を抑えて高いパフォーマンスを発揮できます。

グリップ性能が大幅に上がるのもチューブレスのメリットです。
滑りやすくスリップしてしまってなかなか登れないような急坂も走破しやすくなります。

センターロック式ローターは簡単に正確なセットが可能です。

路面抵抗を低く抑えつつ加速、減速、コーナーなど様々な状況で高いグリップ性能を発揮する設計です。

シマノ WH-M775。
XTグレードのホイールは何種類か用意されていますがこのモデルではXCレースに求められる軽さを重視して設計されています。

専用設計のハブを用いてストレートスポークを使用しています。首が曲がっている通常のスポークと比べると格段に剛性が高く、またホイールのフレも出にくいです。
またスプラインを噛み合わせてロックリングで固定するセンターロック式ローターは簡単に正確なセッティングが可能です。

リムは薄く軽く作られていますが負担が大きいニップル部分は厚みを持たせています。
ニップルは軽量なアルミ製で専用のニップルレンチが付属します。

サビに強く強靭なステンレス製ローターと軽量で剛性が高いアルミ製スパイダーを組み合わせています。

マキシス クロスマークUST 26×2,1。
世界選手権やオリンピック等でも使用されるレーシングタイヤです。

センターブロックの十字型のデザインがモデル名の由来です。
路面状態をライダーに伝える性能が非常に高く裸足で歩いているかのような感じです。

ユッチンソンプロテクトエア。
チューブレスタイヤの中にあらかじめ入れておくもので、自然なエア漏れをかなり防いでくれます。
またパンクした際に小さい穴なら塞いでくれます。
120ml入りボトルでMTBタイヤなら2本分、ロードタイヤの場合は4本分の容量です。

空気圧を一回上げてしっかりセットしたあと片面だけビードを落として注入します。

EDIT
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