新潟の自転車のプロショップ-佐々木輪店 http://www.s-rinten.com/ 新潟市,自転車店,販売,ショップ,キャノンデール バッドボーイ 2010,caad9 2010,キャノンデール フーリガン,ブルホーンバー,キャノンデール 2010モデル ,cannondale 2010,シマノ フライトデッキ,bb30 クランク ja Copyright 2010 Thu, 11 Mar 2010 15:13:52 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 2010’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　追加モデル展示会 　vol.1 ３月１０日（水）　東京都港区“ＬＩＦＥ　ＣＲＥＡＴＩＯＮ　ＳＰＡＣＥ　ＯＶＥ”　会場にて、２０１０年　追加モデルのディラー向け展示会が行われました。 脅威の重量７．８キロを誇る世界最強クロスカントリーバイク『　フラッシュカーボン　アルティメイト　』 フラッシュカーボンのスタンダードモジュールフレームを採用した　『　フラッシュカーボン　２　』 フラッシュカーボンフレーム採用の２９ｅｒモデル　『　フラッシュ　２９’ER　２　』 キャノンデールの新定番クロスバイクに、新色アルミブラッシュカラー登場　『　バッド　ボーイ　』 新色ピンクが、追加の　『　フーリガン　９　』　＆　新色マンゴイエローが追加の　『　フーリガン　８　』 などの他、パフォーマンス性に優れたライディングウエアーや様々なシーンで活躍するアクセサリー類も充実したラインナップで開催されました。 %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A1.jpg フラッシュカーボン　アルティメイト　 カラー／ＲＥＰ(チームレプリカ） 税込￥８９９，０００ %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A10.jpg %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A9.jpg %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A8.jpg %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A62.jpg %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A48.jpg バッド　ボーイ カラー／ＲＡＷ 税込￥７９，０００ %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A51.jpg %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A49.jpg %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A18.jpg フーリガン　９ カラー／ＰＮＫ 税込￥８９，０００ %EF%BC%A3%EF%BD%81%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A2.jpg フーリガン　８ カラー／ＭＡＮ 税込￥６９，０００ ]]> http://www.s-rinten.com/exhibition/2010_4/ http://www.s-rinten.com/exhibition/2010_4/ 08)展示会 Thu, 11 Mar 2010 15:13:52 +0900 2010' Cannondale CAAD8-6 キャノンデール　ＣＡＡＤ８－６ カラー／ＢＬＵ（Ｎｕチームブルー　マグネシウムホワイト／グロス）） サイズ／４４ 税込￥１３９，０００ ２０１０年　新登場のＣＡＡＤ８（キャドエイト）。 以前あった　『ＣＡＡＤ８』　とは呼び方が同じですが内容が違います。一番の違いはＵＳＡ製からＴＡＩＷＡＮ製になったことです。これにより高品質なバイクをより低価格で販売できるようになりました。ＵＳＡからスタッフ・テクノロジーが来ており品質の低下は全く見受けられません。 メインコンポーネントは、フル“シマノ　ＴＩＡＧＲＡ”コストパフォーマンスに非常に優れたモデルです。 CAAD8BLU%E3%80%80%E5%89%8D.jpg ＣＡＡＤ９と比べてフレームチューブの肉厚が若干厚く耐久性がより高いです。また新設計のダウンチューブは三角形の断面を持ち様々な状況で安定した性能を発揮する設計です。 ヘッドチューブが長くハンドルバーを高めにセットしやすくなっています。 CAAD8BLU%E3%80%80%E5%BE%8C.jpg シートステイはＣＡＡＤ９の水滴型断面ではなく真円形状です。 くせがなく穏やかな性格は初めてロードバイクに乗られる方にも安心してお勧めできます。 このモデルはＢＢ３０規格ではありません。 CAAD8BLU%E3%80%80F%EF%BE%8E%EF%BD%B0%EF%BD%B8.jpg ＣＡＡＤ９－６と共通の“スライスウルトラ”フォークを採用していますが、サイズ５４未満はオフセットが大きめ（５０ミリ）になっています。ハンドル操作の素早さよりも安定性重視なのがわかります。 アルミのコラム・クラウン・エンドとカーボンブレードを組み合わせた快適性が高いフォークです。 CAAD8%E3%80%80%EF%BE%8A%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0.jpg シャローとアナトミックをミックスしたデザインです。 特に下部を握ったときにアナトミックのように力が入りやすく、シャローのように握り位置の細かい微調整ができます。 リーチが短く現在主流のタイプです。 CAAD8BLU%E3%80%80%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BD%B7%EF%BE%9A%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0.jpg ブレーキ＆シフトのレバーは、シマノ　ティアグラ　デュアルコントロールレバーを採用しています。 細身のデザインで握りやすく設計されています。 フライトデッキ（シマノ製　サイクルコンピューター）には対応していませんが、ギヤポジションは見やすいインジケーターで容易に確認できます。赤い指針が左右に移動してギヤのポジションを知らせてくれます。 %EF%BC%A3%EF%BC%A1%EF%BC%A1%EF%BC%A48%EF%BC%A2%EF%BC%AC%EF%BC%B5%E3%80%80%EF%BC%A6%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BD%B7.jpg シマノ　ＴＩＡＧＲＡ　ブレーキ搭載。充分以上の制動力を持っています。 CAAD8BLU%E3%80%80%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D1.jpg フレーム　デザイン。 キャノンデールの特徴である砂時計型の“アワーグラスシートステイ”もしっかり受け継がれています。 CAAD8BLU%E3%80%80%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BD%B8%E5%91%A8%E8%BE%BA.jpg コンパクト仕様のクランクセット、フロントディレイラー、リアディレイラーはシマノティアグラを使用しています。 基本性能と信頼性が高いコンポーネントで安心して楽しんでいただけます。 特にクランクセットはコストダウンのためにシマノ以外の製品を採用するメーカーが多い中、キャノンデールの良心を感じるアッセンブルです。 CAAD8BLU%E3%80%80%EF%BE%81%EF%BD%AA%EF%BD%B0%EF%BE%9D%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%AE%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BE%84.jpg ９段対応のワンタッチチェーンジョイントです。 チェーン切り等の工具を使わず、簡単にチェーンの切り離しが可能でチェーン洗浄の際に、非常に便利なスグレモノです。 CAAD8BLU%E3%80%80%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%E6%A8%AA.jpg シートポストはカーボンラップのアルミ製で乗り心地の良さとルックスも魅力です。 CAAD8BUL%E3%80%80%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%E4%B8%8A.jpg Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　オリジナル　サドル。 CAAD8BLU%E3%80%80%EF%BE%8C%EF%BE%9B%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%8B%EF%BE%9E%EF%BD%AD%EF%BD%B0.JPG フロントビュー。 ]]> http://www.s-rinten.com/road/cannondale/2010_cannondale_caad86/ http://www.s-rinten.com/road/cannondale/2010_cannondale_caad86/ 30)pickup_bike Cannondale Fri, 05 Mar 2010 12:45:28 +0900 fi'zi:k　ＴＵＮＤＲＡ フィジーク　ツンドラ　キウムレール カラー／ブラック 重量／ 税込￥１７，０００ ロード用サドルの超定番、アリオネをベースにした、ＸＣレーシングサドル「ＴＵＮＤＲＡ」 。 快適性と重量の最適なバランスが取れたサドルです 。
斜めから。 幅広ノーズ＆厚めのパットで、フラットな広い面積で体重を受けとめる事により局部への圧迫感を分散し痺れなどを防ぎます。
横から。 フラットロングトップデザインにより前後のポジション移動が容易にできシッティングポジションの自由度を高めます。
後から。 サドル後部のネームプレートを外すと　Ｉ．Ｃ．Ｓ．（インテグレーテッド．クリップ．システム．により、標準装備のブリンクライトやフィジーク専用のサドルバック（別売）をワンタッチで取付けできます。
全体的に厚めのパッドを使用しています。 特にセンターから前端にかけて幅が広いので、急な登りなどで前乗りになった場合でもとても快適です。
レール素材には軽量で剛性の高い“キウム合金”を採用しています。チタン合金に近い剛性を持ちながら、８％の重量削減に成功しています。信頼性の高い中空構造です。 標準的なチタンチューブラーレールをはるかに超える性能を持ち、美しい輝きと耐腐食性の高い軽くて強いサドルレールとなっています。
「270°カーボンプロテクション」＝ぐるっとほぼ１周に廻らされたカーボンプロテクションがあらゆるシーンからサドルを保護します。
フィジーク　ブリンクライト カラー／ブラック・シルバー 税込￥１，８０６ フィジーク独自のＩ．Ｃ．Ｓ．（インテグレーテッド．クリップ．システム．）ＬＥＤテールライトです。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/fizik/ http://www.s-rinten.com/parts/fizik/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Wed, 03 Mar 2010 18:46:33 +0900 シマノＰＲＯ　Koryak　ロングバーエンド シマノＰＲＯ　コリャーク　ロングバーエンド カラー／ＳＢブラック 重量／１６０ｇ（セット） 税込￥４，１００ オールマウンテンシリーズ“コリャーク”のバーエンドバー。 ショートとロングの２タイプが用意されています。
こちらはロングタイプでグリップポジションが多いのが特徴です。 一般的なバーエンドバーより内側への傾きが大きく、より自然な角度でグリップできます。
傾斜が大きく、先端が内側に入り込んだデザインは木の枝などの障害物がハンドルバーに引っかかるトラブルを減らします。 また最近のベンドが大きめ（１０度など）のバーに付けても開きすぎない角度です。
一見するとシンプルなデザインですが３Ｄ鍛造により充分以上の強度を持っています。 また高精度な仕上げによってバーへの固定もしっかりしています。 組み合わせるバーはあまり軽すぎるものよりもある程度の強度を持っているもののほうが相性が良さそうです。
“コリャークシリーズ”に共通の渋めのグラフィック。 カラーは他にＳＢマグネシウム（艶消しの茶色）も用意されています。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/koryak/ http://www.s-rinten.com/parts/koryak/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Mon, 01 Mar 2010 18:50:33 +0900 2010’FELT SPEED30 フェルト　スピード　３０ カラー／ネイビーブルー×ブラック サイズ／５１０ 税込￥１１３，４００ 楽な乗車姿勢で快適なスピード走行が楽しめる　“スピードスタイル”。 ＦＥＬＴの“　ＳＰＥＥＤシリーズ　”の中でも、最もロードバイクに近いハイスピードクロスバイクです。 軽量アルミフレーム、各所にカーボン素材を使用し、乗り心地の良さとこぎだしの軽さをスペックアップした、よりハイスピードな走りを実現する上級モデルです。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E5%89%8D.jpg ７００５アルミスーパーライト素材のアルミフレームと振動吸収性の高いカーボンフォークの組合せです。ライダーとバイクが接するサドル・ハンドルバー・ペダルを最適な位置に設計されています。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E5%BE%8C.jpg Ｖｉｔｔｏｒｉａ　ＺＥＦＦＩＲＯ　７００×２８Ｃタイヤ。街乗りに程よい太さが、スポーティーな走りを実現しています。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E3%80%80F%EF%BE%8E%EF%BD%B2%EF%BD%B0%EF%BE%99.jpg 振動吸収性に優れた、ＦＥＬＴ　カーボンフォーク。 クリアランスが大きく太めのタイヤの装着も可能です。 エンドにはフェンダー用のダボが装備されています。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E3%80%80%EF%BE%9C%EF%BD%B2%EF%BE%94%EF%BD%B0%E5%85%A5.jpg ブレーキケーブルはトップチューブに内蔵されます。 見た目にスッキリするだけでなく、ケーブルがフレームに擦れて傷が付くのを防ぎます。またウエアが汚れにくくなります。 %E3%82%B9%E3%83%94%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%EF%BE%9C%EF%BD%B2%EF%BE%94%EF%BD%B0%E5%87%BA.jpg 内臓ブレーキケーブルの出口付近。 アウターストッパーを使用し、内臓式であってもケーブル交換などの作業性は良好です。ケーブルの流れもスムーズで美しいラインです。 シートステイにキャリア取り付け用ダボを装備しています。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0.jpg ＦＥＬＴ　オリジナル　ステム。 特殊な構造により角度調整が可能で、より細やかなセッティングが可能です。 ギヤポジションインジケーター付きシフターを採用しています。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E5%91%A8%E8%BE%BA.jpg ＦＳＡ製　５０Ｔ×３９Ｔ×３０Ｔ　トリプルギアを装備。 アルミ製のしっかりしたペダルに滑り止めのラバーが付いています。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB%E6%A8%AA.jpg 軽量なカーボン製シートポスト。 %EF%BD%BD%EF%BE%8B%EF%BE%9F%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BE%9E30%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%E4%B8%8A.jpg ＦＥＬＴ　オリジナル　アナトミックＤ２　サドル。 ベース素材の硬さが場所によって異なります。 全体的にはしっかりした作りですが圧力の高くなる部分にはソフトな素材を使用し痛みを軽減する工夫がされています。 ]]> http://www.s-rinten.com/city/2010feltspeed30/ http://www.s-rinten.com/city/2010feltspeed30/ 03)クロスバイク＆シティー 30)pickup_bike Fri, 26 Feb 2010 16:12:07 +0900 シマノＰＲＯ　ＸＣＲグリップ シマノプロ　　ＸＣＲグリップ カラー／ホワイト×ブラック 　　　　　ブラック×シルバー 　　　　　ブラック×ブラック 長さ／１３０ｍｍ・グリップ径／２９ｍｍ 税込￥１，９５０ 操作性の高い細身のロックオングリップです。
クロスカントリーレースに特化したラインナップの“ＸＣＲ”シリーズ。 片側のみのロック機構の独特な構造でロックオンタイプにしてはスリムなサイズを実現しています。 専用デザインのエンドキャップが付属します。
アルミ製のロックリングのボルトを締めて固定します。 ボルトを緩めると簡単に取り外しできます。 グリップの取り付け、取り外しにコンプレッサーを使う必要もなくアーレンキーだけで手軽に脱着できるので、ご自分で頻繁にメンテナンスする方には特にお勧めです。
シマノＰＲＯの矢印マークがついたエンドキャップ。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/post_35/ http://www.s-rinten.com/parts/post_35/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Thu, 25 Feb 2010 16:58:22 +0900 ELITE CUSTOM Race エリート カスタム　レース カラー／カモフラージュ 税込￥２，３１０ エリート社のボトルケージは、機能的なデザインと、ツール・ド・フランスに代表される過酷なレースにも耐えうる強靭性の2 面を備えています。
エリートらしいデザイン、カラフルなカラー、リーズナブルな価格で人気の“カスタムレース”。 セルフアジャスト・システムでボトルをしっかりホールドする、ナイロン樹脂製のボトルケージです。
横から。
アップ。 カモフラージュカラーの“ＥＬＩＴＥ”ロゴは塗料の垂れを再現した個性的なものです。 迷彩模様がよくわかります。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/elite_custom_race/ http://www.s-rinten.com/parts/elite_custom_race/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Sun, 21 Feb 2010 11:43:51 +0900 2010’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　29’ＥＲ　4 キャノンデール　２９’ＥＲ　４ カラー／ＢＢＱ（ジェットブラック/マット） サイズ／Ｍ 税込￥１２９，０００ 走破性に優れる、大径２９インチホイールモデル。２０１０年キャノンデールでは３機種用意されています。 新設計の“トレイルＳＬフレーム”の２９インチ仕様です。キャノンデール＆ワンポイントファイブ規格のヘッドチューブを使用しています。各チューブを大径化することにより、フレームの剛性を高め、軽量化を実現しています。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%E3%80%80%E5%89%8D.jpg ＲＳＴ製　“Ｄｅｕｃｅ　２９’ｅｒ　１．５Ａｉｒ　”フォークを採用しています。 ８０ｍｍのストロークを持ちエアースプリングの為、軽量です。ロックアウト可能で、さまざまな状況に対応可能です。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%E5%BE%8C.jpg ＳＡＶＥデザインを取り入れたシートステイ＆チェーンステイ。 上下方向から扁平加工されたチューブを使用し横方向にはしっかり、縦方向にはしなやかな設計です。 大径車輪を採用してはいますがフレームそのものはコンパクトに設計されており通常の乗車ポジションがとれます。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BC%A6%EF%BE%8C%EF%BD%AB%EF%BD%B0%EF%BD%B8.JPG 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BD%BB%EF%BD%BD%EF%BE%80%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%94%EF%BE%991.jpg フォークトップ右側。 レバーの操作で簡単にロック⇔解除の切り替えが可能です。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BD%BB%EF%BD%BD%EF%BE%80%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%94%EF%BE%992.jpg フォークトップ左側。 キャップを外すとエアバルブがあります。 エアの増減でスプリング強度を無段階で調整可能です。 29er%EF%BD%BB%EF%BD%BD%EF%BD%B4%EF%BD%B1%EF%BD%B0%E5%8F%A3.jpg フォークボトム右側。 青いノブはリバウンド側のダンピングアジャスターです。 縮んだ状態から戻る時の抵抗を調整します（スパッ！と伸びたり、ジワ～ッと伸びたり）。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%84%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%8C%EF%BE%9F.jpg フォークにはトランプのグラフィック。 裏の模様はよく見ると“Ｃマーク”に。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%80%EF%BD%B2%EF%BE%94.jpg ＫＥＮＤＡ製　“Ｓｍａｌｌ　Ｂｌｏｃｋ　Ｅｉｇｈｔ”　２９×２．１０タイヤ。 小さめのブロックが密集し、各ブロック間をつなぐリブが補強の役目をしてブロック剛性を高めています。 ウエットでなければオフロード走行をしっかりこなし、オンロードも予想以上に快適です。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D1.jpg フレーム　デザイン。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D3.jpg フレーム　デザイン　２。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D5.jpg デカール　アップ。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BD%B7.jpg ＴＥＫＴＲＯ　ＡＵＲＩＧＡ－ＣＯＭＰ。 油圧式の強力なブレーキセットです。 レバー、キャリパーともホワイトでカラーコーディネイトされ、マットブラック基調の車体の強烈なアクセントになっています。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BC%A6%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%A8%EF%BD%BD%EF%BD%B8.jpg ＴＥＫＴＲＯ製　フロント　油圧ディスク　ブレーキ。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BC%B2%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%A8%EF%BD%BD%EF%BD%B8.jpg 同リヤブレーキ。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%9D%EF%BD%B8%E5%91%A8%E8%BE%BA.jpg リヤスプロケットはローギヤ３６Ｔの巨大なものが付いています。 ２９’ｅｒはホイールが大きい分、同じギヤ比（クランク一回転でのリヤホイールの回転数）でも“ギヤ・メートル”（クランク一回転で自転車が進む距離）が大きくなってしまいます（ペダルが重くなる）。 一般的な２６インチＭＴＢと同じ３２Ｔのローギヤでは軽いギヤが足りないのでその分を大きい３６Ｔで補っています。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BC%B2%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%A8%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%97%EF%BD%B0.jpg リヤディレイラーはデオーレのシャドウタイプです。 横への張り出しが少なくトレイル走行で障害物にヒットしにくいのが大きな利点です。 ケーブルの取り回しもシンプルです。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BE%81%EF%BD%AA%EF%BD%B0%EF%BE%9D%EF%BD%BD%EF%BE%83%EF%BD%B0%E4%B8%8A.jpg 高い快適性の要、ＳＡＶＥ（シナプス・アクティブ・バイブレーション・エリミネイション）デザイン。 29%EF%BD%85%EF%BD%92%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%E4%B8%8A.jpg Ｎｅｗデザイン　キャノンデール　オリジナル　サドル。 ]]> http://www.s-rinten.com/mtb/cannondale_1/20102941/ http://www.s-rinten.com/mtb/cannondale_1/20102941/ 30)pickup_bike Cannondale Wed, 17 Feb 2010 14:34:51 +0900 TOPEAK　ミニモーフ トピーク　ミニモーフ サイズ／Ｌ２６０ｍｍ×Ｗ５０ｍｍ×Ｈ２８ｍｍ 重量／１７０ｇ 税込￥３，９９０ 全長２６ｃｍのコンパクトサイズ。フロアーポンプのように立てて体重をかけてエアーが入れられる、携帯用空気入れです。 フレーム装着用のクランプ付属。
耐久性に優れた、アルミボディ。最大１６０ｐｓｉまで充填可能です。 また、ホースマウント部は、３６０度回転できます。 手にやさしいパッド付きＴ-ハンドルは、使用時に角度を握りやすく変えることができ、折りたたみ式のフットパッド（足のせ）を使用することでフロアーポンプのように使えます。 “モーフ　シリーズ”の中の最小ポンプです。
ハンドル部　アップ。
使用時にはハンドル部を、Ｔ型に固定します。
折りたたみ式フットパッド。 使用時にはフロアーポンプのように地面に置いて、足で固定し体重をかけてエアーが入れられます。
バルブは、アメリカン・フレンチ式　対応です。 キャップを外し、内部のゴム製とプラスチック製の黒い２つの部品の向きを変えることで、米式→仏式　に変更します。
フレンチ式　仕様。
トピーク　ロードモーフ（上）　とのサイズの比較。　
２０１０’キャノンデール　ＣＡＡＤ９－５　に装着しました。 付属のタイラップでトップチューブ下に装着しました。フレーム装着用のクランプをボトル台座に取付けることもできます。
さらにアップ。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/topeak_4/ http://www.s-rinten.com/parts/topeak_4/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Sun, 14 Feb 2010 12:30:17 +0900 2010' FELT QX70 フェルト　ＱＸ７０ カラー／バロンレッド サイズ／５２０ 税込￥６２，７９０ ＦＥＬＴ　ＱＸシリーズは、『のんびり自分のペースで街乗りを楽しみたい方に』　とのコンセプトでデザインされました。このタイプをＦＥＬＴでは「アーバン　コンフォート　スタイル」と呼んでいます。 “　ＱＸ７０　”は、ＱＸシリーズの中で、サスペンションフォークを装備し、快適性をより向上させたコストパフォーマンスに優れたモデルです。 　 FELT%E3%80%80QX70%E3%80%80%E5%89%8D.jpg フロントビュー。 軽快な走りが楽しめる７００Ｃサイズのホイールと、ＭＴＢ譲りのアップライトな乗車姿勢を合わせ持っています。 ロードバイクのようなスピードの伸びと高速安定性を残しつつ、フレームとタイヤを太くすることでシティクルージングを快適にしています。 FELT%E3%80%80QX70%E3%80%80%E5%BE%8C%E3%80%80.jpg フレームチューブは複雑な形をしています。 型にセットしたチューブの内側から高圧の液体で押し出して成型する“ハイドロフォーミング”と言われる加工法で必要な強度に合わせて断面積や断面形状をコントロールできます。 またオリジナルのエンド部も専用スタンドやディスクブレーキにも対応しチェーン周辺のクリアランスを確保する優れたデザインです。 QX70%E3%80%80F%EF%BE%8E%EF%BD%B0%EF%BD%B8.jpg 細かな段差も快適走行できる、ＳＲ－サンツアー　ＣＲ－８Ｖ　サスペンションフォークを搭載しています。 ５０ｍｍトラベルとプリロードアジャスト機能でスプリングの硬さを調整できます。 QX70%E3%80%80%EF%BE%80%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%94%EF%BE%99.jpg サスペンション　ダイヤル。 QX70%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4.jpg ７００×３５Ｃサイズのシティクルーズに最適な程よい太さのタイヤ。 サイドのブロックがスリップに対抗し、センター部の連続したトレッドパターンにより舗装路で抵抗が少なく、軽く快適な走りが楽しめます。 QX70%E3%80%80%EF%BE%8A%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0.jpg ＦＥＬＴ　オリジナル　コンフォートデュアルデンシティ　グリップは、ロングライドにも掌が痛くなりにくいデザインです。 シフト＆ブレーキレバーは、信頼性の高いシマノ製です。 QX70%E3%80%80%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D.jpg フレーム　デザイン。 QX70%E3%80%80%EF%BD%B7%EF%BD%AC%EF%BE%98%EF%BD%B1%EF%BE%80%EF%BE%9E%EF%BE%8E%EF%BE%9E.jpg フレームには、フェンダーやキャリア取付けの為のネジ穴を設けています。 QX70%E3%80%80%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BD%B8%E5%91%A8%E8%BE%BA.jpg ＴＲＵＶＡＴＩＶ製　クランクセット。４８Ｔ×３８Ｔ×２８Ｔのトリプルギアを搭載しています。 また、ズボンの裾を汚れや噛み込みから守るチェーンガードが装備されています。 QX70%E3%80%80%E3%83%80%E3%83%9C.jpg リヤエンド。 ディスクブレーキ用の台座を装備しています。後々のアップグレードが可能です。また、ディスクブレーキ化の際にホースやケーブルを受ける為のマウントも備えています。 また、ＦＥＬＴ専用スタンド（別売）をスマートに取付けできるよう設計されています。 QX70%E3%80%80%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%E4%B8%8A.jpg ＦＥＬＴオリジナル“ＲＸＴ　コンフォート　Ｄ２ベース”サドル。 座り心地の良い広い座面で長時間ライドでの快適性を考えたサドルです。 ]]> http://www.s-rinten.com/city/2010_felt_qx70/ http://www.s-rinten.com/city/2010_felt_qx70/ 03)クロスバイク＆シティー 30)pickup_bike Mon, 08 Feb 2010 12:05:50 +0900 Cannondale　Lefty用サイクルコンピューターマウント キャノンデール　レフティ用サイクルコンピューターマウント 税込￥３，８００ レフティ専用デザインのサイクルコンピューターマウントです。
片持ち式で倒立式のレフティフォークにメーターセンサーを取り付けようとするとなかなか大変です。 アウターチューブに取り付けてもマグネットが上下するためうまくキャッチしません。 インナーチューブに取り付けると、取り付けスペースが限定されてしまいディスクローターが邪魔になります。 このマウントパーツを使用することで問題を解決できます。
.ホイールとの位置関係が変わらないインナーチューブに取り付けが可能です。 ディスクローターをうまく避けて、またブーツやブレーキキャリパーへの影響もありません。
取り付け高さと左右位置をオフセットさせて、ローター、ブーツ、ブレーキ関係の部品との干渉をクリアしています。
メーターはワイヤレスタイプがお勧めです。 写真はキャットアイＣＣ－ＲＤ３００Ｗ。 小型でシンプルでありながら基本機能はしっかり備えています。 トラブルもほとんど無く信頼性も非常に高いです。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/cannondale_3/ http://www.s-rinten.com/parts/cannondale_3/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Sun, 07 Feb 2010 12:37:22 +0900 2010'Cannondale F3 カスタム キャノンデール　Ｆ３ カラー／ＢＢＱ（ジェットブラック/マット） サイズ／Ｍ お客様のご要望でパーツの交換によるカスタマイズを行いました。 ベースモデルは２０１０年Ｆ３。 軽くしなやかでキャノンデールらしさを強く感じていただけるバイクです。
新たに採用したパーツ。 主に駆動系、制動系をスラム＆ＴＥＫＴＲＯからシマノＳＬＸに変更しました。 リヤディレイラーはＸＴです。
ハンドルバー＆シートポストはＳＹＮＣＲＯＳに変更。 FLフィックスド7075　フラットバーはオーソドックスな形状で軽さと衝撃吸収性の高さが魅力です。 マイクロアジャスト-カーボン　シートピラーは前後２本止めで角度の微調整が可能です。
シートはＳＭＰ製“ＧＬＩＤＥＲ”。 ロードバイクによく使用されるタイプよりも若干幅広でパッドも厚めになっています。
キャノンデール　Ｆ３ カラー／ＢＢＱ（ジェットブラック/マット） 税込￥２４９，０００ 新設計“フラッシュ”シリーズ。アルミハードテイルのトップモデルでＵＳＡ自社工場で熟練職人によって手作りされています。高強度なアルミチューブを使用して、極限まで薄く、軽く、しなやかに作られています。
取り外した標準パーツ。
外すものをすべて外した状態。 ここから組み立てがスタートします。
フロントビュー。 軽量なリッチーＷＣＳバーエンドを装着しました。 主要パーツをシマノで統一したことで見た目の印象もバランスよく仕上がっています。 信頼性、整備性、消耗部品の入手しやすさなども向上しています。
リヤビュー。 フラットバーの装着でシンプルなイメージ。 バーは少しカットして幅を詰めました。 キャノンデールの特徴的なフレームやフォークがより引き立ちます。
キャノンデールオリジナルのレフティフォーク。 専用ハブとフロントフォークの合計重量はこの剛性・ストロークの中では超軽量の部類に入ります。 見た目のインパクトも強烈です。
クラウン一体型の新型レフティ。 アウターがクラウンで分断されないのでダイナミックなロゴの入れ方ができます。 ハブアクスルとインナーチューブもワンピースになり軽量化をより進めています。
一体構造の様子がよくわかります。 アウターとフレームの接触を避ける“レフティバンパー”が新型になりました。 従来の巻きつけるタイプよりスッキリしています。
フォークトップのロックアウトレバーで走行中でも瞬時にロック⇔解除の切り替えが可能です。 赤いダイヤルはリバウンド側のダンピングアジャストです。 縮んだ状態から伸びるときの抵抗の大きさを調整できます。
新デザインのロックアウトレバーはアルミ製のしっかりした作りのもので、操作しやすい形状です。
多くのパーツを変更しました。 バー　→　シンクロス　FLフィックスド7075　フラットバー バーエンド　→　リッチーＷＣＳ グリップ　→　リッチーＴＧＶ ブレーキレバー　→　ＳＬＸ シフター　→　ＳＬＸ
フレームデザインのアップ。 マットブラックに白のロゴとラインがシャープな印象です。
クランクセット＆ＢＢ　→　ＳＬＸ フロントディレイラー　→　ＳＬＸ リヤディレイラー　→　ＸＴ ブレーキキャリパー　→　ＳＬＸ
特徴的なＳＡＶＥデザインのチェーンステイ＆シートステイによって地面からの不快な衝撃を軽減します。 高性能でコストパフォーマンスに優れるＳＬＸシリーズの中でもブレーキキャリパー＆レバーは特に秀逸です。
フロントブレーキキャリパーもＳＬＸ。 ローターは標準のものを使用しています（レフティハブは構造上６本ボルトタイプになっています。センターロックタイプのローターは使用できません）。
標準仕様のウエルゴ製樹脂ペダルは半透明で目を引くデザインです。 グリップピンには金属パーツがインサートされていて実際の使いやすさも考えられています。
正面からの眺めは片持ち式フォークの様子がよくわかります。 キャノンデールらしい、個人的にもお気に入りのショットです。
]]> http://www.s-rinten.com/custom/2010cannondale_f3/ http://www.s-rinten.com/custom/2010cannondale_f3/ 04)カスタム＆メンテナンス Wed, 03 Feb 2010 16:28:28 +0900 Cannondale グラインドペダル キャノンデール　グラインドペダル カラー／ブラック 重量／６７８ｇ 税込￥３，９００ 頑丈な、高圧鋳造アルミ合金ＭＴＢ用ペダル。 ２０本のピンは取外しでき、交換やグリップのカスタマイズが可能です。
中央の“ＧＲＩＮＤ”のロゴはアルミ地肌色。 上から読んでも下から読んでも“ＧＲＩＮＤ”と読めます。 踏み面の幅９９ミリ、前後１００ミリ。 シューズが安定しやすい大きめのボディです。
前後の段差などにヒットしやすい部分は衝撃に強い形に作られています。 それ以外の部分はシンプルな作りで、無駄に重くならないように考えられているようです。
長めのしっかりしたピンがシューズに喰いつきます。 簡単に取り付けできるリフレクターが付属しています。
ピンはアーレンキーで取り外しが可能です。 好みのグリップに調整できます。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/cannondale_2/ http://www.s-rinten.com/parts/cannondale_2/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Sun, 31 Jan 2010 10:59:40 +0900 TOPEAK RedLite　UFO トピーク　レッドライト　ＵＦＯ サイズ／Ｌ６３×Ｗ６３×Ｈ２９ｍｍ（ライト本体） 税込￥３，３６０ 高輝度レッドＬＥＤ６個、高輝度イエローＬＥＤ４個を使用したテールランプです。 トピークウエッジパック＆ラック装着用クリップホルダーの他に、シートポスト＆シートステー装着用のラバーストラップ（２種類）付属。
点灯・点滅・クルージング（ランダム）の３モード　連続点灯６０時間使用可能です。 レッドＬＥＤ６個は周囲に、イエローＬＥＤはスイッチ部（上部の丸い押しボタン）に２個と上部外周近くに２個配置されています。
点灯状態。赤いＬＥＤがほぼ３６０度に広がります。 写真ではシートポスト＆シートステー装着用のマウントが付いています。 フレキシブルな素材で様々な直径、形状にフィットします。
サイドからの視認性も抜群です。 特にクルージングモードでは移動点滅でとても目立ちます。
バイクのシートポストにセットした状態。
]]> http://www.s-rinten.com/parts/topeak_redliteufo/ http://www.s-rinten.com/parts/topeak_redliteufo/ 05)パーツ＆アクセサリー 31)pickup_parts Thu, 28 Jan 2010 18:05:48 +0900 ＭＡＶＩＣ　テクニカルセミナー １月２０日（水）　ＭＡＶＩＣのテクニカルセミナーに参加してきました。 独自のユニークな機構が多いブランドなので、こういった講習会は重要です。
mavic%202.JPG カットモデルなども用意され、普段は見ることができない内部の様子を確認できるものもあります。
mavic%203.JPG 新登場のビンディングペダル。 見慣れないカタチです。 中央にマグネットが付いていて、磁石の力でシューズを固定します。
mavic%204.JPG 中央の金属パーツで磁石で合体します。 ソールの凸凹はペダルの突起と噛み合うようになっています。 クリートポジションは固定式で前後・左右・角度の調整はできません。
mavic%205.JPG カジュアルな服装にも似合いそうなデザイン。 mavic%206.JPG 多くのサイズのサンプルが用意されていました。実際に履き心地や足形のタイプをチェックできます。 mavic%207.JPG 会場に設置された試乗車。新機構のビンディングペダルの感触を試せるようになっていました。 mavic%208.JPG リミテッドエディション Ｋ１０ 日本限定５００本　　キシリウム１０周年記念モデルの登場です。 ＭＡＶＩＣで初めてホイール＆タイヤをセットでデザインしていることが一番の特徴です。 キシリウムの剛性と空力性能をそのままに一層の軽量化が図られています。 mavic%209.JPG スポークのパターンはフリー側はラジアル、反フリー側はクロスの“イソパルススポークレーシング”を採用しています。 軽く高強度のジクラルスポークとの組み合わせで加速性、高速巡航性が非常に高いです。 mavic%2010.JPG リムに施された切削加工。 各所にＫ１０のロゴが入ります。 mavic%2011.JPG フロントハブボディーはカーボン。 mavic%2012.JPG ジクラルスポークにも“Ｋ１０”ロゴ。 mavic%2013.JPG “Ｋ１０”ロゴ入り専用タイヤ。 マビックがこのホイールのためのベストなタイヤを開発しました。 ケブラーベルトによって高い耐パンク性能を備えていながら１本２２５グラムの軽さです。 ２９０ＴＰＩの高密度なケーシングにより、しなやかでダイレクトな走行感を得ています。 mavic%2014.JPG Ｒ－ＳＹＳ　ＲＥＤ。 カーボンチューブをスポークに使用したトラコンプテクノロジーを採用。 過度なスポークテンションを必要とせず、高い剛性とパワー伝達効率の良さが特徴です。 mavic%2015.JPG Ｒ－ＳＹＳ　ＳＬ。 カーボンハブボディやチタンクイックを採用し、ＲＥＤと比べて前後セットで約１００グラムの軽量化を果たしています。 超軽量ハブアクスルとベアリングを採用しています。 mavic%2016.JPG ISM3Dテクノロジーを採用したリムは、リム表面だけでなくサイドまで削ることでさらなる軽量化、そして走りの低慣性化を実現。 mavic%2017.JPG ]]> http://www.s-rinten.com/info/post_34/ http://www.s-rinten.com/info/post_34/ 09)お知らせ＆日記 Sat, 23 Jan 2010 16:44:55 +0900