2010'Cannnondale SUPERSIX HI-MOD フレーム＆フロントフォークセット

Posted at 10/07/12　： Category　»　ロード　カスタム＆メンテナンス　　 Cannondale

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キャノンデール　スーパーシックス　ハイモッド　フレーム＆フロントフォーク　セット
カラー／ＣＲＢ（マットカーボン＆ホワイトアクセント（マット））
サイズ／５４
税込￥２７９，０００

最高の性能を誇る　“　スーパーシックス　”　のフレームセットをベースに、オーナーのご希望のパーツで組み上げました。

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フレームＢＢは、“ＢＢ３０規格”です。
キャノンデールが発案して、今や他メーカーがこぞって採用するようになった“ＢＢ３０”規格は直径３０ｍｍの太径アクスルがポイントで、重量増加を抑えつつ大幅な剛性アップが狙えるすぐれたシステムです。シールドベアリングを直接圧入する設計で、穴の径が大きくネジ切りがありません。
専用のアダプターを使用して一般的なＢＢ（ＪＩＳ規格）を取り付けることも可能です。

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シマノ　ＳＴ-６７００　ＵＬＴＥＧＲＡブレーキレバー（左右セット）
税込￥３３，１３４

シマノ　ＦＣ-６７００　ＵＬＴＥＧＲＡクランクセット（５２×３９Ｔ）
税込￥２３，１４８

シマノ　ＦＤ-６７００　ＵＬＴＥＧＲＡフロントディレーラー
税込￥４，６０５

シマノ　ＣＳ-６７００　ＵＬＴＥＧＲＡカセットスプロケット（１２～２５Ｔ）
税込￥６，５６０

クランクセット・デュアルコントロールレバー・フロントディレラー・カセットスプロケットを６７００アルテグラで揃えています。

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シマノ　ＢＲ－７９００　ＤＵＲＡ-ＡＣＥブレーキキャリパー（前後セット）
税込￥３１，６３９

シマノ　ＲＤ-７９００　ＤＵＲＡ-ＡＣＥリヤディレーラー
税込￥２０，３６２

シマノ　ＣＮ-７９００　ＤＵＲＡ-ＡＣＥチェーン
税込４，４０５

シマノ　ＳＭ-ＢＢ７９０００　ＤＵＲＡ-ＡＣＥボトムブラケット
税込￥２，６３４

ブレーキキャリパー・リヤディレーラー・チェーン・ＢＢ（ボトムブラェ;ツト）をデュラエースで揃えています。

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シマノＰＲＯ　ＬＴ-ＯＳアナトミック　４２０ｍｍ　ハンドルバー
税込￥４，４００

シマノＰＲＯ　バイブ７ＳＡ　シートポスト
税込￥１０，２００　

ハンドルバー＆シートポストを，シマノＰＲＯで揃えています。

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シートレールのクランプ部分は、“サイドハグ　タイプ”で小さい締め付けトルクでしっかり固定できます。

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シマノ　ＷＨ-ＲＳ８０-Ｃ２４-ＣＬ　ホイール
フロントホイール　税込￥２９，０４３
リヤホイール　　　税込￥３６，９６３

好評のシマノホイールの中でも、現在最も人気の高いモデルです。デュラエースで実績のあるアルミリムをカーボンで補強する設計が特徴的です。
軽く、剛性が高く“ハリ”があり、軽快な乗り味です。

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ストレートスポークを採用したことにより、非常に剛性の高いホイールになっています。スポークは、扁平加工され空気抵抗の軽減に大きく貢献しています。
リヤには、スポークホールがオフセットしているリムを採用し、左右のスポークの開き角の違いを少なくすることによって、左右のスポークテンションの均一化を図っています。

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パナレーサー　クローザー７００×２３Ｃ　タイヤ
税込￥３，５５０

ビットリア　ウルトラライト　チューブ
税込￥９４５

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先日のジロ・デ・イタリアでのバッソの優勝、リクイガスチームの大活躍が記憶に新しいところです。
最先端のレースシーンでトッププロに使用される“本物”と全く同じフレームを味わっていただけます。
現在開催中のツール・ド・フランスでももちろんリクイガスチームの力走をしっかりと支えています。

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アルテグラとデュラエースのミックスですが、ＢＢ・チェーン・ブレーキ等にデュラを選んでいるところが通っぽいです。

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ボリュームあるフロントフォークは軽量ながらかなり高い剛性を与えられています。
コラム部までハイモジュラスカーボンでワンピース成型されており、ヘッドベアリングが上側は通常のサイズですが下側は大径のベアリングを採用する設計で重量増加を最小に抑えつつ飛躍的な剛性アップを実現しました。
また、このタイプのフレームにしては驚異的に優れた振動吸収性の良さも大きなアドバンテージになっています。

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前モデルと大きく変わった部分がヘッドチューブ後部のフィン状の部分が大きくなったことです。
トップ⇔ヘッド⇔ダウンがワンピースのモノコック構造で作られており、驚異的な軽さとライダーのパワーを逃がさず推進力に変換する走行性能を見事に両立しています。

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６７００アルテグラ　デュアルコントロールレバーを採用しました。
シフトケーブルはブレーキケーブルと同様にバーに沿って配置されるのでハンドルバー周りがスッキリします。

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デュラエースをチョイスしたブレーキキャリパー。
制動力に関してはアルテグラや１０５もほぼ充分なのですが、フルブレーキング付近での微妙なコントロール性（少しだけ強く、少しだけ弱くの微調整）はやはりデュラは格段に優れています。
ブレーキは止まる為だけのものではなく、スピードコントロールの為のものだと再認識させてくれます。
高性能なバイクを安全に楽しむ為のとても良い選択です。

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