2013′ Cannondale SUPERSIX 3 ULTEGRA

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キャノンデール　スーパーシックス３　アルテグラ
カラー／ＢＢＱ（ＪＥＴ　ＢＬＡＣＫ　ｗ　ＧＨＡＲＣＯＡＬ　ＧＲＥＹ　＆　ＦＩＮＥ　ＳＬＶＶＥＲ　ＡＣＣＥＮＴＳ（マット））
サイズ／５０
税込￥３４９，０００
スーパーシックス　フルカーボンフレーム。メインフレームは、チューブとラグの接合ではなくワンピースで成型されるモノコック構造を採用しています。これによりチューブとラグの重なり部分などの余分な材料を削減でき、また接着剤も必要としないためフレーム全体ではかなりの軽量化になっています。ディープラディアスヘッドチューブやビートボックスBBなどもカーボンモノコックならではのデザインです。
メインコンポーネントに、シマノ　“　アルテグラ　”　搭載のモデルです。
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ボリューム感のあるフロントフォークは、コラム部分は上が細く下が太い形状で上は一般的な１　１／８インチですが下は１，５インチです。重量増を最低限に抑えながら大幅な剛性アップを果たしています。
ヘッド周辺の剛性がとても高いことにより加速性能やコーナリング性能に優れています。
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キャノンデールオリジナルデザイン　“　アワーグラスシートステー　”を採用しています。
アワーグラスシートステーにより、荒れた路面で安定したコントロールを保ち、さらにサドルの上で長時間にわたり、高い性能を発揮できる快適性を維持するための　『　しなやかさ　』をつくり出します。
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ＭＡＶＩＣ　“　アクシウム　ＷＴＳ　”ホイールです。
マビックの考える、ホイールとタイヤのトータルバランスの為に開発された専用のタイヤをアッセンブルしています。
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ＭＡＶＩＣ　“　アクシオン　コンプ　７００×２３Ｃ　フォールディング　”タイヤ。
高いグリップ性能と衝撃吸収性能を持っています。
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ハンドルバー、ステム、シートポストをキャノンデール・オリジナルで統一しています。
ステムは耐久性が高いキャノンデールオリジナル“　Ｃ２　　”　ハンドルバーも同じく“　Ｃ２　バー　”。リラックスライディングからパワフルな走りまで広範囲に使いやすい形状です。
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“Ｃ２”バーの素材は高強度アルミ合金を使用しています。
高い強度を持つため薄く作ることができ、軽さやしなやかさにつながっています。
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“Ｃ２”ステムは“Ｃ２”バーと同様に高強度な２０１４アルミ合金を使用しています。
「３Ｄ鍛造」により少ない材料で高い強度を得ることが可能です。
上下を反転させることで角度をプラス６度とマイナス６度に変更可能です。
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カラーコーディネートされた　“　Ｃ　”　ロゴ入り、ハンドルバーエンドプラグ。ボルト締めで確実に固定されます。

ブレーキキャリパーは、シマノ“　アルテグラ　”を装備。スムーズでアグレッシブなロードスポーツを実現する　ＵＬＴＥＧＲＡ。独自の設計思想にあくまでもこだわりながら、先進のテクノロジーを採用しています。
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フレーム　グラフィック。

ドライブトレインは、信頼性が高いシマノをメインに使用しクランクセットには“ＢＢ３０”機構により高い剛性を得ています。また中空構造のカーボンクランクにより軽量です。
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クランクセットは、ＦＳＡ“　ＳＬ－Ｋ　ＬＩＧＨＴ　カーボン　クランク　ＢＢ３０　”　を採用。ＦＳＡ製リングの中で最高の変速性能を持つ　“　ＤＡ７９　”　の５０Ｔ×３４Ｔ、コンパクト仕様です。
中空カーボンクランクの断面構造は単なる空洞ではなく中央に補強リブが入った「日」の字型になっています。
メインコンポーネントは、シマノ　“　アルテグラ　”　シリーズで統一された、リヤディレイラー、チェーン、シフターとの組み合わです。
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アルテグラ　フロントディレイラー。
デュラエースから多くの特徴を受け継いでおり、シャープなシフトフィールや耐久性の高さは特に定評があります。
チェーン外れの際に、カーボン製のチェーンステイを保護するステンレスプレートが装備されています。チェーンが外れてこの部分に噛み込んでしまうことがありますが、傷が深いとカーボンだと致命傷になる場合があります。そんなトラブルを未然に防いでくれる嬉しい配慮です。
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ワイドなリンクプレートによって高いシフト剛性を得ています。
また各パーツの素材の研究が進められた結果の軽さも魅力です。

キャノンデール　オリジナル　“　Ｃ２　ＵＤ　カーボンシートポスト　”　
地面からの衝撃を和らげてくれ長時間にわたり高いパフォーマンスを発揮できる快適性を得ています。
また高い位置にあるパーツが軽くなることによりダンシング時の振りの軽さなどあらゆる動きが軽快になります。
前後２本ボルト式で確実な固定ができ、角度の微調整が無段階で可能です。
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フジーク　“　アリオネ　”サドル。
前後に長いフォルムがデザイン上の特徴です。全長３００ｍｍであらゆるポジションに対応します。
ウィングフレックス機構（サイドに切り込みが入っている）により脚の回転を妨げません。
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フロントビュー。