GT LA BOMBA
ＧＴ ラ ボンバ
カラー／パープル
サイズ／Ｏｎｅ Ｓｉｚｅ
本体価格￥１２８，０００ （１０％税込価格￥１４０，８００）
ダートジャンプ・フリースタイル向けのシンプルなMTB “ ラ ボンバ ” 。
頑丈で軽量な６０６１アルミフレームはコンパクトで短いリヤセンター、高めのBBハイトなどシャープな動きを追及した造りです。
フレームの造り、補強の入れ方など元々BMXを得意とするGTの “ らしさ ” が細部にまで感じられます。
高めで幅広のハンドルバーやBMX系の各パーツのアッセンブルも絶妙です。
数多いGTのMTBの中でも最もGTらしさに溢れるモデルです。
コンパクトなフレームと短いバックは見るからに動きやすさを感じさせます。
ハードなジャンプ後の着地の衝撃を吸収するサスペンション。
Manitou サーカス エキスパート。
２０ｍｍのスルーアクスルを使用し、またアクスルとフォークの固定部分が６角形になっており捻じれに対する剛性をより上げています。
タイヤのパターンがGTのロゴが連続しているのが分かるでしょうか。
過去にBMXが大人気だった頃に人気があったパターンで昔を知る人には懐かしくもあります。
もちろん見た目だけでなくダート路面のグリップも上々です。
インナーチューブの直径は３２ｍｍ。
太目で捻じれに強い設計です。
フォーク左側トップにはエアスプリングのバルブ。
エア量の増減でスプリングの強度を無段階に調整可能です。
フォーク右側トップのダイヤルで簡単にロック⇔解除の切り替えが可能です。
マニトウ サーカスはダートジャンプ＆パークライドのために設計されたモデルです。
スムーズな動きだけでなく、立ちこぎなどの際には沈み込みにくくなる特殊なダンパーを装備しています。
BMXをそのまま大きくしたようなプロポーション。
すぐにでもダートコースに飛び出したくなってしまいます。
短いヘッドチューブ、頑強な溶接。
BMX的なガセットがカッコイイです。
ダウンチューブ裏にグラフィック。
ビッグジャンプを決めて裏側を見せつけたくなります。
トップチューブのケーブルはアクションの邪魔にならない様下側にまとめられています。
負担が大きくかかるディスクブレーキ取り付け部分には補強が入り安心です。
超ショートリヤセンターを実現しながら太いタイヤの装着も可能にするためチェーンステイの前側はチューブではなくプレートを使用した特殊な形状になっています。
シートチューブが湾曲しているのもリヤセンターを詰めるためです。
太く頑丈なハンドルバー。
このジャンルでは人気の高いスパンク製、40mmライズ、8.5°スウィープ、現在主流の幅広の785mm幅です。
幅の広さとライズが大きいことが分かります。
クッション性が高く握りやすいグリップ。
BMXのようなフランジ付きタイプです。
BMXタイプのガッシリしたステム。
シングルスピードであることも大きな特徴です。
変速機構を持たないためシンプルで軽量です。
チェーンテンションを時々調整すればチェーン外れも起こりません。
またクラッシュ時に壊れる部分が少ないのもいいところです。
クランクはBMXタイプのクロモリ中空クランクです。
前ギヤは２５T。
シールドベアリング仕様の高精度なハブ。
カセット式のリヤスプロケットは１０Tです。
太いアクスルと大型のボルトでの固定により剛性が高いです。
プロマックス製の強力な油圧式ディスクブレーキを装備しています。
チェーンテンションの調整の際に後輪を前後に移動させるためブレーキキャリパーの取り付け位置も可変式になっています。
フロントも同様にプロマックス油圧式ディスクブレーキを装備。
ローター径は前後共１６０ｍｍです。
シートステイ、シートチューブ間の頑強な溶接が印象的です。
GTオリジナルのカラフルなシートを採用しています。
BMXやジャンプ系バイクでよく使われるＰIVOTAL規格によりシンプルで強力に固定されます。
コンパクトではありますが厚めのクッションが入っています。
脚の内側で挟んでバースピンなどしやすい形状です。
