新潟の自転車のプロショップ-佐々木輪店

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2013' Cannondale SUPERSIX 5 105

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キャノンデール スーパーシックス5 105
カラー/REP(MAGNESIUM WHITEw/BERSERKER GREEN & NU TEAM BLUE ACCENTS(グロス))
サイズ/52
税込¥249,000

スーパーシックス フルカーボンフレーム。メインフレームは、チューブとラグの接合ではなくワンピースで成型されるモノコック構造を採用しています。これによりチューブとラグの重なり部分などの余分な材料を削減でき、また接着剤も必要としないためフレーム全体ではかなりの軽量化になっています。ディープラディアスヘッドチューブやビートボックスBBなどもカーボンモノコックならではのデザインです。
メインコンポーネントに、シマノ “ 105 ” 搭載のモデルです。

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ボリューム感のあるフロントフォークは、コラム部分は上が細く下が太い形状で上は一般的な1 1/8インチですが下は1,5インチです。重量増を最低限に抑えながら大幅な剛性アップを果たしています。
ヘッド周辺の剛性がとても高いことにより加速性能やコーナリング性能に優れています。

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キャノンデールオリジナルデザイン “ アワーグラスシートステー ”を採用しています。
アワーグラスシートステーにより、荒れた路面で安定したコントロールを保ち、さらにサドルの上で長時間にわたり、高い性能を発揮できる快適性を維持するための 『 しなやかさ 』をつくり出します。


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ホイールは、シマノ " RS10 " コストパフォーマンスに優れた耐久性の高いホイールです。ストレートスポークを使用し剛性を上げています。また、エアロスポークにより空気抵抗を軽減しています。
装着されているタイヤは、オールラウンドな、シュワルベ “ LUGANO ”700×23Cタイヤです。

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ハンドルバー、ステム、シートポストを高品質なキャノンデール・オリジナル製品で統一しています。

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キャノンデール オリジナル “ C3バー ”。
シャローとアナトミックをミックスしたデザインです。特に下部を握ったときにアナトミックのように力が入りやすく、シャローのように握り位置の細かい微調整ができます。リーチが短く現在主流の形状です。
シマノ STIレバーは、“ 105 ”を採用。シフトケーブルがハンドルバーに沿わされスッキリします。ブレーキレバーのリーチアジャストが可能です。


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キャノンデール “ C3 ” ステム。
薄く軽量なステムですが形状が工夫されており剛性も充分以上です。
ステム下のスペーサーは軽量なカーボン製で、15mm×1個と5mm×3個の計30mm。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングが、またトールタイプのヘッドキャップを外すと、薄いキャップが入っています。さらに低いセッティングも可能です。

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アルミバーエンドキャップ。ボルト締めで確実に固定されます。
グリーンカラーが、アクセントになっています。

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フレームグラフィック。

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グリーン、ホワイト、ブルーを基調にしたキャノンデールのイメージカラー。
トップチューブ上面、フロントフォーク、チェーンステイにはスーパーシックスの“6”の文字がデザインされています。

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ブレーキキャリパーは他の主なコンポーネント同様、シマノ“ 105 ”を採用しています。強力でコントローラブルな特性で高性能な走りを安心して楽しんでいただけます。


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シマノ“ 105 ”リヤディレイラー。
左右から挟み込むタイプのディレイラーハンガーはハンガー自体の剛性も上がっています。ダイレクトで正確なシフトに貢献しています。

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メインコンポーネントに105を採用していますが,クランクセットはBB30規格の為、FSAの製品を使っています。

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BB30規格のクランクセットは、FSA製 “ ゴッサマー ” を採用しています。キャノンデールがスタートさせたBB30規格は今や高性能バイクのスタンダードになりました。シンプルな構造で重量とQファクターの増加を抑えつつ飛躍的に剛性アップが望めるこのシステムは今後より普及していくと思われます。

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チェーン外れの際に、カーボン製のチェーンステイを保護するステンレスプレートが装備されています。チェーンが外れてこの部分に噛み込んでしまうことがありますが、傷が深いとカーボンだと致命傷になる場合があります。そんなトラブルを未然に防いでくれる嬉しい配慮です。

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耐久性を重視してアルミ製の“C3”シートポストを採用しています。

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プロロゴ製 “ SCRATCH PRO ”サドル。

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フロントビュー。


【Category; バックナンバー 】-【2013/04/14Update】