2014' Cannondale SUPERSIX EVO 3 ULTEGRA

キャノンデール　スーパーシックス　ＥＶＯ　３　ＵＬＴＥＧＲＡ
カラー／４０Ｂｌｕｅ　ｗ／Ｊｅｔ　Ｂｌａｃｋ　Ｍａｒｉｎｅｒ　Ｂｌｕｅ　＆　Ｒａｃｅ　Ｒｅｄ　Ａｃｃｃｅｎｔｓ
サイズ／５４
本体価格￥３５１，４２９

レーシングバイクに要求されるあらゆる要素を全て高いレベルで備えています。
ＥＶＯを一言で表すなら「究極のバランス」。
最新のカーボンテクノロジーを惜しみなく導入し、軽さと強さ、剛性と滑らかさ、反応性と安定性、など相反する要素を従来では考えられないハイレベルでまとめ上げています。
２０１４年モデルではラインナップが大きく広がり、また価格も以前より幅広く選んでいただけるようになりました。

２０１４年のラインナップでは３種類のＥＶＯフレームがあります。
最軽量のハイテクフレーム“ＥＶＯナノ”、２０１３年モデルと同じ内容の“ＥＶＯハイモッド”、同一形状ながら素材の工夫により耐久性、コストパフォーマンスに優れる“ＥＶＯカーボン”。
それぞれに特徴がありますが、このＥＶＯカーボンはレーシングバイクとして高いレベルの性能を持ちつつ、振動吸収性、耐久性にも優れています。

フレーム素材にインターミディエイト・モジュラス・カーボンの使用量を増やしています。そのために重量はＥＶＯハイモッドより少々重くなっています（フレーム重量約９００グラム）が充分以上に軽いです。
ＥＶＯの高性能を忠実に受け継ぎながら“しっとり”とした安定感も持ち合わせているのがこのモデルの魅力です。

ＭＡＶＩＣ　ＡＫＳＩＵＭホイール＋ＭＡＶＩＣ　ＡＫＳＩＯＮタイヤ　の組み合わせ。
剛性が高いホイールとハイグリップタイヤの組み合わせはアクティブなライディングをより楽しいものにしてくれます。
“スピードＳＡＶＥ”と名付けられたフロントフォークは上下異径ベアリングのテーパーコラムの採用で重量、剛性、エアロダイナミクスのベストバランスを実現しています。
また独自のオフセットドロップアウトにより剛性感の高いレーシーなハンドリングと同時に、最高の路面追従性（特に超高速域で）を実現しておりハイスピードの下りでの安定性・操作性は素晴らしいです。

ＭＡＶＩＣ　ＡＫＳＩＯＮタイヤ。
ソフトでグリップ性能が高いこのタイヤは同じＭＡＶＩＣのホイールとの相性は抜群です。
またＥＶＯとの組み合わせでは踏み出しの軽さと軽快なハンドリングが際立ちます。

主なコンポーネントに最新の６８００アルテグラを採用。
ブラケット部が細くなり握りやすく操作しやすい形状になりました。
ブレーキやシフトの操作が格段に軽くなっています。
ストレスが少なく、よりライディングに集中できます。

キャノンデールオリジナルの軽く高強度の“Ｃ２”ハンドルバー＆ステム。
パワーを逃がさない剛性と絶妙なしなやかさを備えた高性能なコックピットです。

カラーコーディネイトされたアルミバーエンドキャップ。ボルト締めで確実に固定されます。

フレーム　グラフィック。

フレーム　グラフィック。

シートチューブのロゴは横線が入ったタイプです。

主なコンポーネントに、シマノ　“　６８００アルテグラ　”を採用しています。
ブレーキキャリパーはピボット位置の変更によりより強力になりました。また操作の軽さも大きな特徴です。

メインコンポーネントを、シマノ　“　６８００アルテグラ　”としていますが、クランクセットにはＦＳＡ製の中空カーボンクランク“ＳＬ－Ｋ”を装着しています。

シマノ６８００アルテグラ　フロントディレイラー。
長いアームが特徴的です。変速操作に力をあまり必要とせず軽い操作で変速が完了します。
フレームの形状が独特なため取り付けは直付け式です。
電動シフトにも採用されるサポートボルトの採用でシフト剛性が高く安定したシフトが可能です。

キャノンデール　オリジナル　“　Ｃ２　ＵＤ　カーボンシートポスト　”　
地面からの衝撃を和らげてくれ長時間にわたり高いパフォーマンスを発揮できる快適性を得ています。また、高い位置にあるパーツが軽くなることによりダンシング時の振りの軽さなどあらゆる動きが軽快になります。前後２本ボルト式で確実な固定ができ、角度の微調整が無段階で可能です。

フジーク　“　アリオネ　”サドル。
前後に長いフォルムがデザイン上の特徴です。全長３００ｍｍであらゆるポジションに対応します。ウィングフレックス機構（サイドに切り込みが入っている）により脚の回転を妨げません。

フロントビュー。

実測重量７．４７㎏（ペダル無し）

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