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ＺＩＰＰ　４０４　ＦＲＯＮＴ　７００C　チューブラー
重量／５８２g
税込￥１１２，３５０

アメリカ　インディアナポリスに拠点を置くＺＩＰＰは高性能なリムやホイール、ハンドルバー等の製造を得意とするメーカーです。
この４０４はオールラウンドで高い性能を発揮する５８ｍｍハイトのエアロホイールです。

フランジからはみ出すハブアクスルの空気抵抗を減らすための工夫されたデザイン。
スポークは当然扁平です。

リム表面のゴルフボールのようなディンプル形状。

独特なリム形状を持ち、最大幅約２７ｍｍ、ディープリムのトップは鋭角ではなく丸みがあるデザインです。
この形状によって空気抵抗の軽減だけでなく耐久性や乗り心地もアップしています。

ＺＩＰＰ　４０４　ＲＥＡＲ　ＳＲＡＭ/シマノ　７００Ｃ　チューブラー
重量／６９６ｇ
税込￥１３６，５００

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リヤ用ハブはフリー側フランジが大きい“ハイロー”タイプでスポークテンションの左右差を減らそうとしています。
フリーボディは軽量なアルミ製です。

スラム“レッド”カセットスプロケット。
クロモリの塊から削り出しで一体成型されるスプロケットは超軽量です。

２０１０　キャノンデール　スーパーシックス　ハイモッド　アルティメイトに装着しました。

ハイトが高いリムによって見た目にも迫力があり、高速性能の高さを感じさせます。

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ＺＩＰＰ“タンジェント”チューブラータイヤ。
空気抵抗の軽減に着目して設計されています。

回転部の一番外周にあり、最も高い対気速度になるタイヤ表面に、ゴルフボールのようなディンプルデザインを施しています。
風洞実験の結果、ディンプル加工の無いタイヤと空気抵抗比較をした場合、４０Ｋｍの走行で９秒のタイム短縮になるそうです。
また、コンパウンドには高いコーナリンググリップと、軽い走行感を実現した独自のコンパウンドを採用しています。

ディンプル　アップ。

シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＣＬ
重量／６０６g
フロント　税込￥４４，５９６

カーボンラミネート技術が可能にした軽量化と剛性の両立。
デュラエースグレードの高性能クリンチャーホイールです。
１６本のエアロスポークがラジアルに配置され空気抵抗が小さいことも魅力です。

太径アルミアクスルの採用により高い剛性を確保しています。
シマノではハブにシールドベアリングを使わず、伝統的に高精度なカップ＆コーン式ベアリングを採用しています。
様々な方向からかかる荷重を広範囲に受け止め、高効率な回転性能を安定して発揮します。

シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ２４－ＣＬ
重量／７８８g
リヤ　税込￥５２，１０９
前後セット　税込￥９６，７０５

同シリーズのリヤ用。
リヤは駆動力を伝達するために２０本スポーク。
スポークパターンもラジアルではなく交差になっています。

フリーボディはチタニウムで強度を確保しつつ軽量化を図っています。
前後共に首の曲がりを持たないストレートスポークを採用しています。
リヤのフリー側は若干太めのスポークを採用する凝った設計です。

極限まで薄く軽く作られたアルミリムをカーボンで補強しています。
強度の必要なニップル穴周辺は特に厚くなっています。
リヤ用リムはスポーク穴が左にオフセットしており左右のスポークの角度の差を少なくする工夫がされています。

ホイールバッグ、クイックレバー、専用ニップルレンチが付属します。

シマノのクイックレバーはロック⇔オープンの感触がとても分かりやすく操作もしやすいです。

専用の軽量・コンパクトなマグネットが付属します。
目立たずスッキリと取り付けできます。

２０１０年ＣＡＡＤ９に装着しました。

軽く、張りのあるフィーリングで転がりのいいホイールはＣＡＡＤ９との相性が抜群です。

シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ３５－ＣＬを２０１１年ＣＡＡＤ１０に装着しました。
デュラエースのホイールにはリム高さが３種類あり“Ｃ”の後の数字がそのリムの高さを表しています。軽さが際立つ２４、バランスの良い３５、高速性能が高い５０。それぞれに魅力的です。
最近のロードバイクに合わせやすいカラーリングが施され、特にこのバイクにはとても似合います。

軽さと高速性能を併せ持つＣ３５。
低すぎず高すぎずの絶妙なリム高さによるルックスも大きなポイントです。

シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ３５－ＣＬ
重量／７６２ｇ
フロント　税込￥６６，６０７
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シマノ　ＷＨ－７９００－Ｃ３５－ＣＬ
重量／９０２ｇ
リヤ　税込￥８４，３５２
前後セット　税込￥１５０，９５９　
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ＦＳＡ　ＳＬ－Ｋ　ステム
カラー／White　・　Ｂｌａｋ
ハンドルクランプ径／３１．８mm
サイズ／±６°　８０ｍｍ・９０ｍｍ・１００ｍｍ・１１０ｍｍ・１２０ｍｍ
税込￥９，４５０
ＦＳＡ製の軽量ステム　"　ＳＬ－Ｋ　"。シリーズでハンドルバーやシートポストとコーディネートできます。

使用される素材は高級なステムやハンドルバーに多用される２０４１アルミです。単に堅いだけでなく粘りや耐久性が高いのが特徴です。
複雑な３Ｄ鍛造により非常に高い強度を得ると同時に、ＣＮＣ加工で余分な材料を削ぎ落とし軽量化と高級感のあるルックスを実現しています。

フロントクランプはカーボンで重量軽減を狙っています。
“３Ｋ”（カーボンの網目の一束がカーボンファイバー３０００本。かなり高密度。）カーボンの高品質な作りです。
ボルト類は強靭なクロモリを使用しています。

２０１２　ＣＡＡＤ１０－３。
長年アルミに拘り続けてきたキャノンデールの最新・最先端のアルミレーシングバイクです。

標準仕様のステムはキャノンデールオリジナルの“Ｃ３”。
充分以上に軽く高性能なステムです。

ＳＬ－Ｋステム（ホワイト）を装着してみました。

白いステムに“Ｋ”のロゴの赤が効いています。
このバイクのカラーにとても似合います。

ステムを上下反転しても違和感なく使える“リバーシブルロゴ”デザインです。

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ＳＬ－Ｋステム（ブラック）を装着してみました。

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“Ｋ”のロゴの赤がアクセントになっています。