シマノ　WH-6800　ULTEGRA

シマノ　ＷＨ－６８００　ＵＬＴＥＧＲＡ　フロント
ロードチューブレス／クリンチャー
重量／フロント　７００ｇ
本体価格￥１６，４７０
毎日のライド、レースにも抜群の走行性能を発揮する、チューブレス対応の優れたオールラウンドホイールです。
新型ハブと１１段対応のフリーボディ-の搭載でパーツの選択肢が広がりました。

新設計のハブはフランジが大きくなり剛性アップに貢献しています。
様々な方向からの負荷に効果的に対抗するカップ＆コーン式のベアリングシステムを採用しています。製造工程を簡略化するためにシールドベアリングを採用するメーカーが多い中でシマノが拘り続けている部分です。
分解してフルオーバーホールができ、球当たりの微調整も可能です。

薄く軽量に作られたアルミリムですが、負担がかかり強度を必要とするニップル穴周辺は肉厚を厚くして強度を確保しています。
スポークは空気抵抗軽減のため扁平加工されており高速走行時の巡航性能に優れています。

チューブレス対応のこのホイールは、リムの裏面にニップル穴がありません。
リム表面のニップル穴にネジが切られていて、特殊な専用のニップルを組み合わせることでチューブレス対応を実現させています。

シマノ　ＷＨ－６８００　ＵＬＴＥＧＲＡ　リヤ
ロードチューブレス／クリンチャー
重量／９４０ｇ
本体価格￥１７，６０６

数多くのホイールラインナップを揃えるシマノの中でも特にコストパフォーマンスに優れるホイールの一つです。
リヤにはオフセットリムを採用し、高剛性と高いパワー伝達性能を実現しています。

フロントのラジアルに対して、リヤはタンジェントにして駆動ロスを減らしています。
フリーボディーは耐久性が高いスチールです。
１１段に対応しており、専用のスペーサーの仕様で１０段スプロケットの使用も可能です。
デジタルアジャストシステムの採用により、簡単に細かい玉当たり調整が可能です。

高速走行時にスポークが引き起こす空気抵抗は想像以上に大きいものです。
空気抵抗軽減のために扁平加工された薄いスポークを採用しています。

付属のクイックレバー。

チューブレス仕様で使う専用バルブ。
チューブレス時のパンクにはバルブを取り外すと通常のチューブを使って対応できます。

【Category; パーツ＆アクセサリー 】-【2014/03/01Update】