キャノンデール　ラッシュ　６００
サイズ／Ｓ
税込￥２４８，０００
０６’ニューフェイスのラッシュ。
軽量でパワーロスの少ない前後サスペンションシステムにより長距離、長時間のオフロードライディングを快適に楽しめます。





特徴的なフロントフォークは新型のレフティスピードＤＬＲ２。
フォークアウターとクラウンをボルトで固定する従来の方式から接着方式に変更されました。これにより、２５ｇの軽量化を果たしています。





ベンド加工され、低い位置にセットされたトップチューブによる足つき性の良さが特徴です。
走行抵抗の少ないハイパフォーマンススリックタイヤとラッシュの組合わせはシティライディングにも快適です。





“ＬＥＦＴＹ（レフティ）”左利きの意味のとおり、左側１本だけのキャノンデールオリジナルフロントフォークです。
フレーム・フォーク・周辺パーツの多くをトータルで自社生産しているキャノンデールならではのオリジナリティ溢れる部分です。
専用ハブは軽く仕上がっており、フォーク＆ハブの組合わせ重量では、超軽量の部類に入ります。





リヤサスユニットには、名門ＦＯＸの軽量エアーユニット“ＦＬＯＡＴ”を採用しています。
シンプルな構造で軽さと動きのスムーズさが特徴です。






リヤシフトケーブルはスイングアーム内に内蔵されています。
スイングアームは複雑な断面構造を持ち、見た目のボリュームに反して軽量に仕上がっています。





後側の出口です。





トップのレバーの操作で１１０ｍｍのストロークを瞬時にロックできます。
中央の赤いダイヤルはリバウンド側（縮んだ状態から戻るとき）のダンピング調整用です。
エアーの量でスプリングの強さを幅広く調整できます。





サドルはフィジーク　ニゼーネ　スポーツです。
ウィングフレックス機構（サイドに切り込みが入っている）によりしっかりおしりをホールドする広い横幅を持ちながら、内腿の動きを妨げずペダリングパワーを最大限に伝達できるようカットされたシェルデザインです。





標準装備のペダルはキャノンデールオリジナル　ビンディングペダルです。

キャノンデール　Ｆ３００
サイズ／Ｌ
税込￥９９，０００
『アルミ』にこだわるキャノンデール。
熟成されたアルミハードテールフレームは、軽さだけでなく乗りやすさも特徴で、どんなシーンでもライダーを助けてくれます。キャノンデール０６’ＭＴＢ全ラインナップ中、最もリーズナブルなモデルです。





前から。





バックスタイル。
２箇所のボトル台座やリヤキャリアの取付け台座を持ち、さまざまな使い方に幅広く対応します。
カラーは他に、ブルー・オレンジがあります。サイズはＰ・Ｓ・Ｍ・Ｌ・Ｘの５種類から選ぶことができます。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。後々にヘッドショックやレフティにアップグレードが可能です。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズですが特殊なヘッドパーツを使用して通常サイズのマニトウ　トレースエリート（１００ｍｍトラベル）をセットしています。





サドルは幅はやや細めです。
パッドが厚く、プラスチックベースに穴が開いており乗り心地の良さも考えられています。

キャノンデール　ストリート２
サイズ／Ｓ
税込￥９９，０００
０６’ニューフェイスのストリート２。好評だったＭシリーズ（ＭＴＢで前後共リジッド）の後継モデルです。
フレームの設計は基本的にはＭＴＢなのですが７００Ｃホイールを装備して日常の使いやすさ、快適さを重視しています。






ストレートのフロントフォークが印象的です。
ＩＲＣのメトロ�U７００×２８Ｃタイヤは雨天時でもスリップしにくいパターンを取り入れています。
７００Ｃホイールの軽快な走行感をＭＴＢのポジションで気軽に味わうことができます。





リヤビュー。





フォーク＆フレームにはディスク台座を備えていて、後々のアップグレードにもきめ細かく対応します。






フレームチューブは高強度で肉薄のアルミ素材を使用し、扁平加工や複雑な曲げ加工がされています。今では当たり前になったアルミチューブの大径化もキャノンデールが創めたことで、フレーム材としてのアルミの扱いを熟知しているのが感じられます。





樹脂製のペダルに滑り止めラバーを組み合わせています。踏み面の形状もフラットでスニーカーや革底のビジネスシューズでも滑りにくく、シューズのソールを傷めません。



　

イタリアのセラロイヤル社（“セラ”はイタリア語でシートの意味）のバイパー。横から見るとスマートなデザインですが、幅広で以外とクッションも厚くゆったり乗れるシートです。
シートピンはクイックレバー式で簡単に高さの調整ができます





上から。

ビアンキ　セッチモ
サイズ／１６
税込￥８２，９５０
２９インチホイールのＭＴＢ。
“２９インチ”　＝　“ツーナイナー”と呼んでいますが、７００Ｃの幅広のリムに太いブロックパターンのタイヤを組み合わせたものをこう呼んでいます。
車道から歩道などの段差の上り下りがスムーズにラクに行えます。走り出すと安定感が良く、低速度域の操作性も非常に高いです。





ホイールは大きいのですが短いヘッドチューブ等で標準的な乗車ポジションを確保しています。





メインコンポーネントはシマノ。信頼の日本製です。





車輪が大きくなったために伸びがちなホイールベースを詰める為にシートチューブとリヤタイヤのクリアランスは非常に小さいです。





７００×２８Ｃタイヤ装着例　横から。
リムは７００Ｃサイズなのですが、リム幅がロードよりも広いです。
２５Ｃ以上のクロスバイク用・ロード用のタイヤはほとんど装着可能です。





７００×２８Ｃタイヤ装着例　前から。

ＧＴ　ラッカスＵＦ（アーバンフリーライド）
カラー／ニッケルゴールド
サイズ／ＳＭ
税込￥８３，７９０
シングルスピードによるダイレクトな漕ぎと低いハンドル位置はまさにトレイルバイクそのもの。
写真ではシート位置がＭＡＸまで上がった状態ですが、実際にはシートを下げたＢＭＸ的なポジションになります。





シングルスピードなのでシフトレバーやシフトワイヤーはありません。クロモリフレームの細いチュービングが、シンプルなルックスをより引き立てています。
フロントフォークは８０ｍｍストロークでトレイルライドの着地のショックを効果的に吸収します。






ＧＴオリジナルの頑丈かつしなやかなクロモリ　トリプルトライアングル　アーバン　フリーライドデザインフレーム。
ラッカスダートジャンプジオメトリーをベースにした新開発のモデルです。





シングルギア。
ＢＭＸタイプのクランクとチェーンリングです。エンドもＢＭＸタイプでチェーンテンションは、リヤホイールを前後にスライドさせて調整します。





タイヤはＫＥＮＤＡ製、２６×２．３０の極太タイヤ。
前後で異なるトレッドパターンタイヤを装着しています。オン・オフロードに使えるジャンプ系のタイヤです。





サドル。
ＳＤＧ製　Ｉ−ＢＥＡＭシステム。
電車のレールの様な特殊な形状のシートレールを専用ポストでクランプしています