キャノンデール　ＣＡＡＤ８−２
カラー／ＢＬＵ（パトリオットブルー×グロス）
サイズ／４８
税込￥１６８，０００

ＣＡＡＤ（キャド）＝キャノンデール・アドバンスド・アルミニウム・デザイン
２３年間アルミにこだわり続けたキャンデールのテクノロジーが凝縮されています。

当店ではキャノンデールロードバイクの全てにＢＢタップ加工・ＢＢフェイスカット・インナーワイヤーがスチールの場合ステンレスに交換し先端のハンダ付け処理を施しています。





カラー／ブルー（ＢＬＵ）は、パトリオットブルーでシルバー部分はアルミの地肌を磨き上げた上にクリアー塗装を施しています。





リヤビュー。





トップチューブ。
塗り分けの境目には小さな『Ｃ』ロゴが。





キャノンデールオリジナルの『スライスウルトラフォーク』アルミのコラム＆クラウンとカーボンのブレードを組み合わせ、剛性と軽さ、乗り心地の良さを両立させています。





ホイールはシマノ　ＷＨ−Ｒ５００　
扁平加工された空気抵抗の少ないスポーク採用です。

ホイールはシマノよりコンプリートホイールとして販売されています。
フロント　税込￥５，９８５　
リヤ　　　税込￥６，９３０





キャノンデールオリジナルの『Ｃ３ハンドルバー』と『Ｃ４ステム』。
アナトミック形状のバーは様々なシチュエーションで扱いやすいように設計されています。






ブレーキ＆シフトのレバーは新型ティアグラのデュアルコントロールレバーを採用しています。
１０段用の上位モデルと同様の細身のデザインで握りやすくなりました。
フライトデッキ（シマノ製　サイクルコンピューター）には対応していませんが、ギヤポジションは見やすいインジケーターで容易に確認できます。赤い指針が左右に移動してギヤのポジションを知らせてくれます。
シフトケーブル途中の太くなっている部分はケーブルテンションのアジャスターです。





クランク周辺。





クランクはシマノ　ティアグラダブルクランクまたは、ティアグラトリプルクランク　のどちらかを選ぶことができます。
写真はトリプル仕様です。





リヤディレーラーはシマノ　ティアグラ。
インナーワイヤー先端はハンダ付け処理で仕上げています。
ほつれることがなく、一回抜いたインナーワイヤーを再び戻すのも簡単です。
レース会場やツーリング途中の急なメンテナンスの時に威力を発揮します。





ＣＡＡＤ８の特徴の一つ、翼断面に加工されたアワーグラスシートステー。
素材のアルミは硬い材料で肉厚の薄いチューブを使用しており、速さと快適性を同時に得ることを可能にしました。キャノンデールならではのマイルドなフィーリングに大きく影響している部分です。





キャノンデールオリジナル『Ｃ２シートポスト』はアルミにカーボンを巻いて強化するタイプのものです。





サドルはサンマルコ製『ＰＯＮＺＡ』
シートレールにはポジション調整に便利なメジャーが付いています。

キャノンデール　ＣＡＡＤ９−３
カラー／ＷＨＴ（ヘルスネットチーム×グロス）
サイズ／５０
税込￥２１８，０００
ＣＡＡＤ＝キャノンデール・アドバンスド・アルミニウム・デザイン
キャノンデールの魂と言える考え方であり、世界最高のアルミニウムフレームを製造するキャノンデールの最も重要で最も基本とする技術です。
新登場のＣＡＡＤ９は最先端のアルミニウムバイクです。

当店ではキャノンデールロードバイクの全てにＢＢタップ加工・ＢＢフェイスカット・インナーワイヤーがスチールの場合ステンレスに交換し先端のハンダ付け処理を施しています。





カラー／ホワイト（ＷＨＴ）は、ヘルスネットチームカラーでシルバー部分はアルミの地肌を磨き上げた上にクリアー塗装を施しています。





リヤビュー。





トップチューブのヘッドチューブとの結合部分は大径化されています。
直径が大きくなった分チューブを薄くして、重量を増やさず大幅に耐ねじれ剛性をアップしました。
ヘッドチューブは分厚いアルミ管から削り出しで作られています。
後ろ側のトップ＆ダウンチューブとの接合部は肉厚を厚く、前側は上下端の負担の大きい部分を厚く残し、その他の部分は薄く削り込まれています。





コラムまでカーボンの超軽量『スライスプレミアムフォーク』の採用で軽く、振動吸収性能も非常に良いです。





ホイールはシマノ　ＷＨ−Ｒ５６１
ＣＡＡＤ９との相性のいい、軽量で高剛性なホイールです。
扁平加工された空気抵抗の少ないスポークを採用しています。
美しいラジアルのスポークパターンも魅力です。

ホイールはシマノよりコンプリートホイールとして販売されています。
フロント　税込￥１３，５０７
リヤ　　　税込￥１５，７２５





キャノンデールオリジナルの『Ｃ３ハンドルバー』と『Ｃ４ステム』。
アナトミック形状のバーは様々なシチュエーションで扱いやすいように設計されています。






全体のコンポーネントの中でもブレーキはグレードを落とされがちですがしっかり　シマノ　１０５を採用しています。
実用的そして良心的なアッセンブルです。
インナーワイヤー先端はハンダ付けしました。





クランクセットは、シマノ　１０５ダブル５３×３９Ｔと１０５コンパクト５０×３４Ｔから選択することができます。
写真はコンパクト仕様です。





リヤディレーラーは、シマノ　アルテグラ。
フレームのリヤディレーラーハンガーは交換式で万一に備えています。





シマノ　ＷＨ−Ｒ５６１　リヤホイール。
スポークパターンが左右で異なり、ギヤ側がラジアル、半ギア側がタンジェントになっています。
最近の高性能ホイールではこのパターンが主流になってきており、ニップルをハブ側に配して外周部分を軽くしようとしているのが伺えます。





アワーグラスシートステー。
キャノンデールの剛性としなやかさの両立の秘密はこのシートステーによるところが大きいです。硬くて非常に薄いチューブを砂時計のように複雑に曲げ加工された、しかも横方向から潰して翼断面加工された手の込んだつくりです。





キャノンデールオリジナル『Ｃ２シートポスト』はアルミにカーボンを巻いて強化するタイプのものです。
サドルはサンマルコ製『ＰＯＮＺＡ』
シートレールにはポジション調整に便利なメジャーが付いています。





サンマルコ製『ＰＯＮＺＡ』サドル。

キャノンデール　ＣＡＡＤ　９
カラー／ＣＬＲ（クリア）
サイズ／５２
税込￥２１８，０００
ＣＡＡＤ＝キャノンデール・アドバンスド・アルミニウム・デザイン。
キャノンデールの魂と言える考え方であり、世界最高のアルミニウムフレームを製造するキャノンデールの最も重要で最も基本とする技術です。
新登場のＣＡＡＤ９は最先端のアルミニウムバイクです。

当店ではキャノンデールロードバイクの全てに、ＢＢタップ加工・ＢＢフェイスカット・インナーワイヤーがスチールの場合ステンレスに交換し先端のハンダ付け処理を施しています。





カラー／クリア（ＣＬＲ）はアルミの地肌をぴかぴかに磨き上げた上にクリア塗装を施しています。
溶接部分の丁寧な仕上げがよく分かります。
またクールな素材感も魅力です。





リヤビュー。





トップチューブのヘッドチューブとの結合部は大径化されています。
直径が大きくなった分チューブを薄くして、重量を増やさず大幅に対ねじれ剛性をアップしました。
ヘッドチューブは分厚いアルミ管から削り出しで作られます。
後ろ側のトップ＆ダウンチューブとの接合部は肉厚を厚く、前側は上下端の負担の大きい部分を厚く残し、その他の部分は薄く削りこまれています。





コラムまでカーボンの超軽量“スライスプレミアム”フォークの採用で軽く、振動吸収性能も非常にいいです。





ホイールはシマノＷＨ−Ｒ５６１。
ＣＡＡＤ９との相性がいい、軽量で高剛性なホイールです。
扁平加工された空気抵抗の少ないスポークを採用しています。
美しいラジアルのスポークパターンも魅力です。





キャノンデールオリジナルのＣ３ハンドルバーとＣ４ステム。
アナトミック形状のバーは様々なシチュエーションで扱いやすいように設計されています。





全体のコンポーネントの中でもブレーキはグレードを落とされがちですがしっかり１０５を使用しています。
実用的、良心的なアッセンブルです。
インナーワイヤー先端はハンダ付けしました。





クランクセットはシマノの１０５ダブル５３×３９Ｔと１０５コンパクト５０×３４Ｔから選択することができます。
写真はコンパクト仕様です。
使い方に合わせてチョイスしてください。





リヤディレイラーはアルテグラ。
耐久性が高く高性能なレーシングメカです。
シフトのアウターワイヤーは最適な長さになるようにカットしています。
インナーワイヤーの先端はハンダ付けで仕上げました。

フレームのリヤディレイラーハンガーは交換式で万一に備えています。





シマノＷＨ−Ｒ５６１リヤホイール。
スポークパターンが左右で違いギヤ側がラジアル、反ギヤ側がタンジェントになっています。
最近の高性能ホイールではこのパターンが主流になってきています。
ニップルをハブ側に配して外周部分を軽くしようとしているのが伺えます。





ＣＡＡＤ９−３　シートステー＆リヤホイール
キャノンデールの剛性としなやかさの両立の秘密はこのシートステーによるところが大きいです。
硬くて非常に薄いチューブを、後から見ると砂時計のように複雑に曲げ加工され、しかも横方向から潰して翼断面加工された手の込んだつくりです。





翼断面加工されたシートステーは後から見ると幅も非常に薄いのがわかります。
個人的にもっとも美しさを感じる部分です。





キャノンデールオリジナルＣ２シートポストはアルミにカーボンをまいて強化するタイプのものです。
サドルはサンマルコ製“ＰＯＮＺＡ”。
シートレールにはポジション調整に便利なメジャーが付いています。





カーボンシートポストやサスペンションシートポストの場合シートピンの位置をフレームの割りの反対側にしています。

キャノンデール　シナプス　２
カラー／ＷＨＴ（ホワイト）
サイズ／５３
税込￥２０８，０００
ロードバイクのスタイリングと性能を持ちながら、長時間のライディングを余裕でこなす快適性も備えています。
ロングライドに最適な新しいコンセプトのロードモデルです。





シートステーの造形がよく分かるショットです。
ホイールはシマノ製ＷＨ−Ｒ５００Ａ。
丈夫で剛性が高く安心して乗れるオールラウンドなホイールです。





ダウンチューブは前方が横から潰されたようなデザインになっています。
面が大きめなので、このホワイトカラーはより一層強烈な印象です。





『ＳＡＶＥ』はシナプスの為の専用デザインです。
前後から潰された形状のフロントフォークが、地面からの不快な振動を吸収しライダーへのストレスを軽減します。





チェーンステーにもＳＡＶＥデザインが採用されています。
チェーンステー中心部のあたりで上下から潰された形になっています。大きく絞り込まれたシートステーのクッション効果と併せて横方向には剛性が高く、上下方向にはフレキシブルに仕上がっています。





チェーンステーを横から見るとその形状が良くわかります。
乗り心地の良さが視覚的にも解りやすいデザインです。





特徴的なシートステー。
通常のアワーグラス型に加えて横から見ても弓状にカーブしています。積極的に振動を吸収しようとしているのが伺えます。





トゥルバティブ製のトリプルクランクを採用しています。
インナーの歯数は３０Ｔ。かなりの登り坂でも自転車から降りずに乗ったままクリアできます。
前後のディレイラーやリヤスプロケット、チェーンはシマノ１０５を採用し手堅くまとめています。





ステム＆ハンドルバーはキャノンデールオリジナル。
ハンドル幅はやや広めでハンドル操作のフィーリングも安定性が高く、ゆったり乗るのに適しています。
シマノ　１０５デュアルコントロールレバーを採用、フライトデッキ（サイクルコンピューター）に対応しています。



　

サドルは幅はそれ程広くないのですが適度なクッション性と形状です。やや固めのパッドが厚く入っており長距離・長時間の走行に適しています。

キャノンデール　
シナプス　スポーツ　４
カラー／ＲＥＤ（レッド）
サイズ／Ｐ
税込￥１５８，０００ロードバイクをより快適に・・・
ロングライドでの快適性を重視して設計されたツーリングにも最適なロードバイクです。
トウクリップ・ストラップタイプのペダル付属です。

当店ではキャノンデールロードバイクの全てに、ＢＢタップ加工・ＢＢフェイスカット・インナーワイヤーがスチールの場合ステンレスに交換し先端のハンダ付け処理を施しています。





人気のシナプスシリーズ。
１・２と３・４ではフレーム＆フォークの仕様が違います。
スポーティーなスケルトンの１・２に対して３・４ではより直進安定性を高めた設計になっています。
３・４はブレーキキャリパーにラージサイズを採用し、２５Ｃのタイヤを装着することで乗り心地がよくハンドリングも穏やかで快適性がアップしています。





フォークオフセットは１・２が４５ミリに対して３・４は５０ミリになっています。
これによりハンドリングのクイックさは若干スポイルされるものの直進安定性（特に低速走行時にも）が大きく向上しています。
リヤも長めで全体のホイールベースも長くなっています。





ＣＩＮＥＬＬＩ製ＶＡＩハンドルバー。
メーカーでは純レース用と区別してアマチュア用としています。
アナトミックデザインと短いリーチ、大きめのドロップで幅広い走り方に対応します。
５０００番系（マグネシウム系）の素材を使用し耐蝕性に優れ強度も高く、そのわりに軽量です。
サブレバーのおかげで上を持ったリラックスポジションのままブレーキングでき安全です。





アジャスタブルステムの採用でバーの高さ・前後位置を幅広く調整できます。
写真は角度を一番上向きにした状態です。
高く近いポジションが実現しドロップバーに抵抗がある方にも安心です。





ＳＡＶＥ。シナプスの為の専用デザインです。
前後から潰された形状のフロントフォークが、地面からの不快な振動を吸収しライダーへのストレスを軽減します。





チェーンステーにもＳＡＶＥデザインを採用。
チェーンステー中心部の“ＳＡＶＥ”の文字のあたりで上下から潰された形になっています。
横方向には剛性が高く、上下方向にはフレキシブルに仕上がっています。





横から見ると弓状にカーブしたシートステーを後から見るとしっかりアワーグラス型になっています。
ＳＡＶＥチェーンステーとの組み合わせにより極上の乗り心地を得ています。
ラージサイズのブレーキキャリパーの採用によってタイヤとのクリアランスが大きくなっています。
このため更に太いタイヤの装着やフルフェンダーの取り付けも可能です。





フロントフォークのエンド部分にはフルフェンダー用のダボが用意されています。





シートステーの上部にはリヤキャリア用のダボを備えています。
ロングツーリングに欠かせないリヤキャリアを簡単、スッキリ、確実に固定できます。





リヤエンドにもキャリア＆フェンダー用ダボ。





サスペンション機能を備えたシートポスト。
地面からの衝撃を緩和してくれます。





サンマルコＩＳＣＨＥＡ。
広い座面とＧＥＬパッドで長時間ライドでの快適性を考えたサドルです。

シマノ　ＳＨ−ＭＴ５１
サイズ／３６〜４６
税込￥１０，８１５
オフロード・オンロード兼用多目的サイクリングモデル。
ミドルカットデザインにより足首部の安定と快適な歩行を実現しました。歩行時の路面からのショックを吸収する素材（ＥＶＡ素材）を使用しています。
ペダリングの効率の高さと歩行性能を兼ね備えたラバーソール。
オフロード走行から街乗りやサイクリングまで幅広いフィールドに対応します。
上から。
ひも締めとベロクロの併用で、締め付けの細かい調整が可能です。また、ベルトの存在が靴ひもの結び目がギアに絡まるトラブルを防ぎます。
後から。

キャノンデール　カフェイン３
カラー／ＢＬＵ
サイズ／Ｍ
税込￥１８８，０００
アルミリジットフレーム＆ヘッドショックサスペンション。
キャノンデールらしさ溢れるモデルです。
フレームカラーは、ジェットブラック＆パトリオットブルーのハイパーハイライト（グラデーション塗装）。個性的なカラーリングです。





キャノンデールオリジナルのヘッドショックサスペンション搭載のカフェイン３　８０ｍｍトラベルの『スーパーファティ　ウルトラＤＬＲ』が採用されています。
一般的なサスフォークと違って重量がある主なメカニズムがヘッド部にあり、ブレード部分は軽量なアルミチューブだけなので、ハンドリングが非常に軽快です。また、ウィリーやマニュアルなどフロントを持ち上げるようなアクションも軽くできます。





リヤビュー。
カフェインフレームの一番の特徴、高剛性と軽量化のための肉薄で大径のシートステー。
必要な強度を確保しながら、乗り心地の良さも同時に手に入れています。





キャノンデールオリジナルのヘッドショックサスペンション。
Ｖ台座が無く、すっきりしています。重量がある主なメカニズムがヘッドチューブ内に内蔵され、一般的なサスフォークで重くなるブレード部分はアルミチューブがあるだけです。
車体の端が軽く、重量物が重心位置に近いところにあるので、取り回しが軽いです。





ヘッドチューブの『Ｃ』マークは今までのプリント式からバッジ式になりました。





フォークトップのレバー操作で８０ｍｍのストロークを瞬時にロックできます。
走行中でもロックと解除の切り替えが可能で状況に合わせてより効率的な走り可能です。
センターに赤いダイヤルはリバウンド（フォークが縮んだ状態から伸びるとき）のダンピング調整ダイヤルです。





フォークの裏に見えるのは、エアバルブのキャップです。
エアー圧の加減でスプリング強度を無段階に調整可能です。
ボリュームのあるフォーククラウンは、タイヤとのクリアランスも広くとられており泥詰まりに強いのも嬉しいところです。





カフェイン３のフレームはキャノンデール新型フレーム『カフェイン』が採用されています。
より耐久性の高いＦ４＆Ｆ５の『ＦＵＲＩＯ−Ｘ』と比較すると全体にシェイプアップされ軽く仕上がっています。
外観上ではパワーピラミッド型のダウンチューブ（ヘッド側は肉厚で小径、ＢＢ側は肉薄で大径）が特徴です。





キャノンデールオリジナル『クロスカントリー』サドル。





Ｗｅｌｌｇｏ製ビンディングペダルを標準装備。

パーイズミ
ウインドブレーク　ライト　ロードシューズカバー
サイズ／Ｓ〜ＸＬ
税込￥５，０４０
冬場のライド・レースに最適なライトタイプ。
柔らかく、動きやすさを損なわないストレッチ性の高い「シンテックス　５０００」を採用しています。
高い防風性と寒さの厳しい冬場でもムレ感の少ない暖かさを実現し、冬の走りをサポートします。





靴底のクリート部分は穴あきで、ビンディングペダルに対応しています。
後部ファスナーによる開閉式。

パールイズミ　レッグウォーマ
サイズ／ＸＳ〜ＸＬ
税込￥５，１４５
吸汗速乾機能を持つ旭化成原糸『テクノファイン』採用のレッグウォーマです。大腿（もも）まで引き上げて、バイクショーツの裾を上から被せて着用します。簡単に脱ぎ着ができ、脱いだ後は小さくたためます。立体裁断で脚の動きを妨げません。
肌寒いこの時期の必須アイテムです。





膝の裏に伸縮性の高い素材を使用し、脚の動きがよりスムーズになりました。





シューズを履いたままでも脱ぎ着がしやすいよう足首部分にファスナーが付いています。

　

　

大腿（もも）まで引き上げて、バイクショーツの裾を上から被せて着用します。

パールイズミ　アームウォーマ　
サイズ／ＸＳ〜ＸＬ
税込￥３，４６５
旭化成原糸『テクノファイン』を採用しています。水分を細かく多量に取り込む吸汗性に優れ、吸った汗を肌面に戻さずドライ感を保つ快適素材です。
簡単に脱ぎ着でき、脱いだ後は小さくたたんで、サドルバッグやジャージのバックポケットに収納できます。
“冷え”から身体を保護するだけでなく、ＭＴＢで林道を走る際には、木の枝などから腕を守ります。





二の腕部分にズリ下がりを防ぐ滑り止めゴムを採用。





二の腕まで伸ばし、半袖ジャージの袖を被せて着用します。
こまめな体温調整が可能で、オールシーズン使える便利なアイテムです。